Versenypályára képzeli magát a városi vagány
Már tudjuk, hogy nem csak oda kell figyelni a Cuprára, hanem egyszerűen élvezni kell, amit elénk raknak. Szikrázik náluk a stílus és a VW technikájának csúcsával dolgozhatnak, a sportosság sem csak dísz a Formentorban.
Most lebukott: hogyan derül ki, ha tekert órás az autó?
Korábban már írtam a diagnosztikáról - többek között arról, hogy mekkora segítség egy-egy átvizsgálás során. Sok esetben lebuktatja az óratekerést is, de nem úgy, ahogy azt sokan elképzelik. Nem egy nagy, piros ALERT felirat, vagy valami hasonló villog a kijelzőn.
Ebben a dobozban nagyon sok pénz van
Egészen más arcát mutatja a luxus a Volkswagen Multivanban, amiben nincsen a sofőrt frissítő masszírozós ülés, sem tudományos módszerekkel kényeztetett marhákból varrott bőrkárpit padlótól plafonig és hátul sem lehet úgy elfeküdni relaxáló programokat kínáló fotelekben, mint egy privát repülőn vagy akár egy luxuslimuzinban. Viszont van tér. Nagyon sok tér.
Miért kell a 4,5 milliós autóra azonnal 800 ezer forintot költeni?
Ma már szinte mindenki számára elérhető korunk csodaszarvasa, az internet. Éjjel-nappal netezünk, kommentelünk, videót nézünk, de még mindig akad, aki nem hallott a korai TSI motorok lehetséges hibáiról. Így találnak gazdára a 2.2 D-Cat Toyoták és a 15 éves négyhengeres BMW-k is. Az eladóknak ez szerencsét, a vevőknek pedig gyakran beszopódást és komoly fejfájást jelent az óriási kiadások mellett. Pedig nem lett volna kötelező megvenni egyiket sem.
