dm-i - Totalcar

Bomba vételekkel frissült a BYD kínálata

A magyarok igényeire fókuszáló Atto 2 és Atto 3 modellváltással felérő frissítést kapott, ami a puszta árversenynél is meggyőzőbb lehet.

Golfnak nézlek, cula!

Hszi Csin-ping dicső országának termékei évek óta hatalmas lendülettel pörögnek a magyar piacon. Rengeteget vezettem közülük, rég meg kellett volna szoknom őket, de eddig valahogy mégse sikerült. Miközben maximálisan elismerem az érdemeiket, közben még mindig kissé rágósnak találom a legtöbbet. Kell még egy kis idő, nekem is, és nekik is. Nem ugrok pánikszerűen fedezékbe előlük, persze, de azért finoman tartom a távolságot (lazán, mint aki csak úgy röpköd). A Seal 6 kombinátor kivétel: erre most kivételesen rohadtul kíváncsi voltam. Rendesen meg is lepett.

Irrelevanciába taszítja a dízel világot

Hihetetlen, hogy még mindig képtelenek vagyunk elsiklani bizonyos autók kínai aspektusa mellett, még akkor is, ha minden szinten azt kínálják, amit az európai emberek a helyi gyártóktól már jól megszokhattak. A Seal 6 erre jó példa: kiváló hajtásláncot pakol egy igényes felépítmény alá, mégsem tudunk rá egyenrangú félként tekinteni. Talán már csak irigységből vágunk rá pofákat az ára miatt.

Fogyasztásversenyre indultunk a BYD plug-in hibridjével

1125 kilométer – egyhuzamban nagyon kevesen megyünk ennyit megállás nélkül, mégis jó érzés ránézni a műszerfalra, és konstatálni, hogy akár neki is indulhatnánk Németországnak tankolás nélkül.

Ezt a Tangot heten járják

A BYD 2022-ben gyakorlatilag páros lábbal rúgta rá az ajtót Európára, amelyet sokan kételkedve fogadtak, mondván, mit akar itt egy kínai márka? A gyártót ezek a hangok nem riasztották vissza, a mai napig tartja magát céljához, hogy az európai autópiac egyik legmeghatározóbb márkája legyen. Két év alatt 23 országba jutottak el 300 kereskedéssel, és eközben szemmel látható eredményeket is elértek pár európai országban, köztük Magyarországon is. Így alap volt, hogy mi sem maradunk ki az új modellnek számító Tangból.

Ilyet ennyiért a japánoknak kéne tudni

Nyugodtan idemásolhatnám a múltkori plug-in Honda CR-V tesztjét átírt nevekkel és adatokkal: első ránézésre a BYD Seal U DM-i műszakilag az előbbi kópiája, csak a lemezmunka és az árcédula más. De az nagyon.