bemutato 6 - Totalcar

Ez nem autó, hanem maga a divat!

A Mini csinált egy jó autót, amit aztán napjaink legdivatosabb eszközeibe csomagolt. Vannak itt érdekes, vicces, szórakoztató és egyenesen hightech megoldások is, amiktől az amúgy átlagos képességekkel rendelkező autó nagyon szerethető lesz.

Lássuk, miből élnek!

Nagy tervekkel vágott bele az elektromos átállásba a Volkswagen, de az erre a célra létrehozott ID sorozat még nem érett meg rá, hogy leváltsa a klasszikus modelleket. A bevételre viszont szükség van, és még mindig a Tiguanból adják el a legtöbbet, 2007 óta több mint 7,6 millió darab fogyott belőle. A legjobb, amit tehettek, hogy az eredeti karakterét és motorválasztékát megtartva, az elérhető összes újdonságukat beépítik a harmadik generációba.

Ezt a kínai benzines autót hamarosan te is megveheted

Zenéjét szerezte Jean-Michel Jarre

Három éve bombaként robbant a Renault 5-ös feltámadásának híre, sokan rögtön le is lombozódtak, amikor kiderült, hogy a franciák villanyautóként képzelik el a retrós apróság jövőjét. Az azóta eltelt időszak azonban nem csak arra volt jó, hogy véglegesítsék a formatervét, hanem arra is, hogy ütőképes koncepciót dolgozzanak ki az elektromos autózás elérhetővé és életképessé tételére. Az 5-ös nem ússza meg olyan könnyen, nem lesz elég a sármjával hódítania, meg is kell szerettetnie a belső égésű motor nélküli világot.

Észszerű villanyautó kell? Tessék!

Három éve büszke rá a Dacia, hogy náluk találjuk az európai piac legolcsóbb villanyautóját, mindent meg is tesznek, hogy ez így is maradjon. Az elődjénél vonzóbb második generáció a legjobbkor van a legjobb helyen, egyszerű és célszerű koncepciójával őszinte választ ad egy mostanában egyre gyakrabban feltett kérdésre.

Kis lépés a boldogság felé - csak az a borzasztó motorhang ne lenne

Hiszem, hogy a legtöbb közlekedő számára egy Yaris kaliberű autó tökéletes megoldást jelentene a hétköznapokban. Jól megy, nem fogyaszt sokat és most már hosszabb távon sem érzem kényelmetlennek. Ha nem is sokat, magához képest ad némi bugit, csak ezt egy közel 11 milliós árcédulával.

Az új Škoda Superb a nagy tengelytávon lassuló idő

A Škoda diszkrét főnököknek szánt csúcsmodelljét 2018 egyik legizgalmasabb cseh épületében, a Dolní Břežany általános iskola sportcsarnokában leplezték le. Más szempontból is eléggé 2018 volt a buli, ám ez egyáltalán nem baj.

Így NEM néztük meg a Porsche Panamera újdonságait

Amit az autóról tudni akartunk, azt nem tudtuk meg, viszont Prága nagyon szép város.

Ez a jövő és a múlt Mercedese

A Mercedes E osztály évtizedek óta próbál hagyományos és egyszerre új lenni kisebb-nagyobb sikerrel. Ezalól a W214 sem kivétel, ami egyszerre akarja megszólítani a fiatalokat és megtartani idősebb vevőit. Hat generáció után is sikeres recept lehet a hagyományt és a jövőt egy autóban összekeverni? Sikeresnek sikeres lehet, bár egy E osztályban a TikTokozás gondolatával még barátkoznom kell, pedig elvileg ez az én generációmnak lett kitalálva.

A legfickósabb trágyahordó

Az Ineos pickupjában minden is van, mindent elhúz, mindent elvisz. A hazai bemutatón jártunk.

Egyéjszakás ibizai kalandom az új Toyota C-HR-rel

A Toyota nem panaszkodhat: a 2016-ban bemutatott C-HR ugyan műszakilag semmi különöset nem hozott, mégis felismerhető, stílusos, sikeres, és egy olyan rajongói tábort épített maga köré, amire nagyon kevés új átlagautó képes. Azt képzeljétek el, hogy az új Toyota C-HR hazai bemutatójára meghívták a magyar C-HR klubot, ahol 210 ember nézte meg az új kocsit, és 137 darab C-HR-rel parkolták tele a budaörsi telephelyet: ennél szerintem kevés jobb visszajelzés érhet egy autógyártót.

Mit ér a Bentley, ha nem krómozod?

Nincsenek illúzióink, a Bentaygából sosem akartak elegáns luxusautót faragni, egyszerűen csak a Bentley nagyvonalúságát próbálták meg adaptálni a legkeresettebb kategóriába. Ez olyan jól sikerült, hogy az eladások közel felét már a szabadidő-autó teszi ki, ezzel együtt a darabszámok is nőttek. A sportos S modellt a vevők kérték a britektől, vagyis a németektől, ők meg bolondok lettek volna ragaszkodni a króm díszekhez.