bemutato 7 - Totalcar

Birtokvágy, gyere haza!

A lélekben legfontosabb BMW, az 5-ös sorozat nyolcadik generációja maszatolás helyett új műszaki alapokra váltott, hogy elkészülhessen az első i5-ös, tovább digitalizált utastere a törzsvásárlók mellett a legfiatalabb korosztályt is beszippantja, miközben úgy tartotta meg a klasszikus külsejét, hogy minden vonalát újragondolták. Persze mindannyian tudjuk, hogy a vonzalomhoz ennél több kell. Vajon a G60-ban is megvan a szikra?

Nem tépi le a fejed, de hálás leszel érte

Igen, a Subaru még mindig létezik, és nem csak vegetál, majdnem annyi autót gyárt évente, mint a Skoda, csak éppen Európa helyett Észak-Amerikában adja el a legtöbbet. Azért még nálunk is van rá igény, ha csak keveseknek is jut eszébe betévedni érte a szalonba. A Crosstrek új generációjára egy szemmel látható összeget költöttek, orvosi segítséget is kértek hozzá, de rendes japán autóként előbb meg kell ismerned, hogy meg tudd szeretni.

Nem ismerős ez valahonnan?

A Mitsubishi az utóbbi években szinte teljesen eltűnt az európai piacról. Árgus szemek figyelték a híreket, hogy mikor érkezik valami varacskos Evo-utód, egy formás Eclipse – a típus létezik, de a formás ellentéte –, esetleg valami teljesen új, izgalmas, dögös modell. Utóbbiakra hiába vártunk, de most úgy tűnik, hogy mégis éledezik a cég, hiszen lett új ASX és Colt, de mindkettő kicsit túl ismerős. Utóbbit megtekintettük, vezettük.

Mi már találkoztunk valahol

A régi Pókember animációs mese egyik részében hősünk ellenlábasa Pókembernek öltözik, és egy ponton találkozik az igazival, akivel egymásra mutogatnak, hogy ő a másik az imposztor – ebből egy jó mém-alapanyag is lett. Ez a kép lebegett előttem, mikor kipróbáltam az új Volkswagen Amarokot, miközben azon gondolkoztam, hogy melyik "pókember" az imposztor.

Láttam az Opel jövőjét

Valószínűleg kevesen tudjátok, hogy a végzettségem ipari formatervező mérnök, így a dizájn mindig baromira érdekelt. Izgalmas folyamat, ahogy egy gondolatból aprólékosan, lépések százai után megszületik a koncepció, majd újabb hosszú út után a végső termék. Nem minden tervből lesz megvehető, használható tárgy, ezeknek sokszor egészen más a feladata: bemutatják, hogy egy gyártó hogyan képzeli a jövőt. Megnéztem, hogy az Opel hogyan képzelte a hatvanas években, és hogyan képzeli 2023-ban.

Karotta akcióban - Magyarországon szaglásztuk körbe az új Tesla Model 3-at

Karotta és Marci már napok óta izgatottan várta a szerda este hatot, hogy személyesen is megvizsgálhassák a legfrissebb Tesla Model 3-at. Hirtelen felindulásból mozgóképen rögzítették is a látottakat, hogy te se maradj ki a jóból!

Fogd a pénzt, és kuss!

A Legyen Ön is milliomos!, vagy az Áll az alku főnyereménye sem lett volna elég rá, bár nem is azoknak szól, akik akkoriban szerették a BMW-ket. A 7-esre ma Kínában van a legnagyobb igény, ahol a tehetős célközönség saját, 2020-as évekbeli fejével keresi a tökéletes luxusautót, és ezzel a tudatosan túltolt külsővel nagy az esély, hogy pont az i7-ben találja meg, de aki kipróbálja az M70-et, többé nem zavarja a bajor Rolls-Royce bazárisága.

A világ legjobb új terepjáróját egy fa sem lassítja le

Két órát utaztam vidékről azért, hogy rövid ideig a Hungaroring erdei off-road pályáján próbálhassam ki az Ineos Grenadiert. Évek óta vártam rá, szerintem ez most Európa egyik legizgalmasabb autós története. BMW motorokkal, a Land Rover Defendernél határozottabban, Jeep Wrangler árakon, menő formákkal.

Rüsselsheim, szitáló eső, de a Corsa így is tart

Borongós, barátságtalan idő volt, amikor megérkeztünk Frankfurtba, a frissített Opel Corsa bemutatójára: hideg, szürkeség, eső. A gyámoltalan, kedves kisautók azonban az ilyen időt is rendre ellensúlyozzák, hiszen ezeknél mernek színeket fújatni a gyártósori robotokkal. Kíváncsi voltam, hogy milyen harsogó, frappáns színeket nézegethetünk majd. Aztán jött a hidegzuhany: csak szürkét hoztak. Egy Corsából. A világ most már hivatalosan is egy szomorúbb hely, nincs is mit vitatkozni ezen.

Skodában ma nincs ennél feljebb

Egy nagy, nehéz és hangtalan SUV-t nem lehet sportmodellként elsütni. Gondoljuk mi, közben a Skoda piacra dobta valaha gyártott legerősebb utcai autóját, a marketingesek jolly jokerét, egy családi használatra is alkalmas szabadidő-autót, ami egy környezetbarát villanyautó és a motorsportos hagyományokra építő csúcsmodell egyszemélyben. Akkor ez maga a tökéletes autó, ugye? Ugye?

Ez is elpusztíthatatlan lesz?

Kedvelem a Toyota Land Cruisert: egy olyan, igazi terepjáró, amit már bő 70 éve fejlesztenek, és még modern időkben se vesztette el a karizmáját és az identitását. Voltak dicső, és felejthető változatai, de mindig karakterben maradt, most pedig itt az új generáció, ami ügyesen vegyíti a retrót a modernnel, miközben rég nem volt ennyire jellegzetes.

Most már komolyan veheted a villanyautókat

A villanyautók rajongói és gyűlölői közötti masszív ellentét alapja, hogy elbeszélnek egymás mellett. A dél-koreaiak nem a vitára, hanem a problémára, sőt a megoldásra koncentrálnak, és a nap végén azt vesszük észre, hogy mindenkit maguk mellé állítottak anélkül, hogy oldalt választottak volna. A Kona EV második generációja nem forradalmasítja a műfajt, de újabb lépést tesz a mindenki számára befogadható elektromos autózás felé.