astra 8 - Totalcar

Mennyibe kerül egy motort visszahozni a halálból?

A RulettAstra olajfogyasztása olyan probléma, amely nem maradhat megoldatlanul, sem műszaki, sem lelkiismereti okokból. Viszont a teljes motorgenerál nem reális, ezért a gyűrűzés mellett döntöttünk. Ez a művelet nem nyújt 100%-os megoldást, viszont ez a motor az olaj egy részét a dugattyú gyűrűinél és a szelepszár szimeringeknél szippantja fel, ezért ezek cseréjére mentünk rá. Hogy sikerrel jártunk-e? Az sajnos csak pár ezer kilométer, és sok nívópálca-törölgetés után derül majd ki. Most viszont egy biztos: az Astra szebben jár, mint valaha, és nem jönnek kék pamacsok a kipufogójából.

Nem akarom, hogy leégjen az autóm, teszek ellene!

Amikor a RulettAstra a MűhelyPRN boncasztalára gurult, az egyik legfájóbb pont az volt, amikor közölték velem, így ne járjak az autóval, mert ki fog gyulladni. Bambán néztem, aztán feltűnt, hogy az autó egész alja száraz, de a tank egy pontján valami párállik. Úgy voltam vele, biztos csak a mosás utolsó foltjai, de nem, a benzin kitartóan szivárgott, ugyanis az egyik tankot tartó pánt a 20 év rázkódásainak hatására kilyukasztotta, Márpedig az Astra még épp csak 22 éves, ilyenkor még nem dívik az inkontinencia.

Peugeot 308-asból és Opel Astrából is lesz elektromos változat

Korábban úgy nézett ki, hogy erre nincs meg a műszaki lehetőség, de a tervezők átlépték ezeket a korlátokat.

Ez lenne az új Opel Astra?

Már nem lehet sok hátra a következő családi Opel bemutatásáig – ez lesz az első Opel Peugeot alapokon.

Így szüntetjük meg az olajfogyasztást: kuka a motor 400 ezer kilométer után?

A RulettAstra legkomolyabb problémája, hogy az 1,6-os Ecotec motor drámai mértékben fogyasztja az olajat. Eleinte motorcserében gondolkodtam, de miután a mélyére ástam az Ecotec-legendáriumnak, úgy tűnt, egy mezei gyűrűzés és a hengerfej felújítása megoldja a problémát.Ez a motor még nem olyan, mint egy ma is kapható négyhengeres lényegesen kevesebb segédberendezéssel működik, mégsem állnék neki otthon lebontani. A Feladatot az Autoscope Bosch Car Service vállalta magára, és miközben elkészült a pörkölt, az is kiderült, menthető-e a 400 ezret futott motor.

A rozsdaeltüntetés legolcsóbb módja

A Rulettastrának két megkerülhetetlen, sürgős problémája van, amit valahogy okosan le kell gyűrni. Az egyik a motor olajfogyasztása, másik a rozsda. Most az utóbbival foglalkoztunk, és azzal is csak a könnyebb módon, azaz rozsdás elemek cseréjével. Öt ajtót átakasztani nem lehet gond, hiszen csak kiütjük a csapokat, felrakjuk az új elemeket, és kész. De ugye senki sem gondolta, hogy tényleg így lesz?

Ez a motor már elpusztult, csak még működik

Pöccre indul, lent nyomatékból tol, fent izomból húz, de mégis mennie kell, mert literszámra eszi az olajat.

Még az idén megjöhet a következő Opel Astra

Német lapértesülések szerint az őszre érkezhet meg a következő generáció, amely már Peugeot egyentechnikára épül.

Városban halálos

Az ötödik generációs Opel Astra kombi változata kívülről teljesen rendben van, az alapverzióhoz képest a hosszított forma eggyel komolyabb megjelenést és tágasabb csomagteret biztosít. Az alacsony fogyasztás is adott, így simán rá lehet húzni az utazóautó címet. Ha hozzávesszük, hogy autópályán még vezetni is egész jó, akkor nem marad sok kérdés. Illetve de, mert máshol viszont baromi kellemetlen vele menni, városban különösen.

Visszatérés a minimálautók csodálatos világába

Két szálon kerestem a választ a kérdésre: mit vegyek második autónak, kevés pénzből? Végül házhoz jött a megfejtés, de ekkora szerencsém már régen volt járművásárlással.

Eddig nem sikerült széthajtani

Miért olcsó ami ennyire jó?

Az Év autója választás egyik leggyakoribb kritikája, hogy vattaúj autók közül válogatnak a zsűritagok, amelyekről aztán évekkel később derül ki, hogy komoly problémahalmazok. Az Opel Astra K megérdemelten nyert 2016-ban, ráadásul mára talán még jobb vételnek tűnik, mint bemutatásakor. A motorokra azért érdemes figyelni.