astra 7 - Totalcar

Szerelmetes szívásaim egy szar autóval

Az Astra halad az autóvá válás útján. A rozsda nagyja eltűnt, a motor nem eszi az olajat, de minden kihúzott tétel, mintha hozna egy új problémát. Amiről ebben a posztban szó lesz, már nagyrészt megjelent videókban, de azért van pár kimaradt jelenet, ahol nem forgott a kamera, de érdemes róla megemlékezni.

Ezért pusztul el az autód futóműve, és ezért lesz nagyon drága

Az autó futóműve is olyan, mint bármilyen részegység: ha néha nem nézünk rá, meglepetés-szerűen kerülhet nagyon sok pénzbe. Mert az apró hibák még nem feltétlen drágák, viszont az apró hibák nem is feltétlen buknak ki vezetés közben, és mire érezzük, hogy baj van, már bőven több alkatrészt kell kicserélni. Most a RulettAstrán szemléltetjük, hogy miért tud nagyon drága lenni egy futómű felújítása, és mire kell figyelni közben.

X-Tomi szerint ilyen lehet az új Astra GSi

Nem várt sokat, máris itt egy sportosított változat az Astra L-ből.

Megmutatták a teljesen új Opel Astrát

Az Astra L már a stellantisos idők gyermeke, így a Peugeot 308 féltestvére, viszont amennyire lehetett, messzire rajzolták tőle a formát a németek.

Minden autós rémálma: LAKATOLÁS!

Az Astra motorját rendbe hoztuk, a másik probléma a rozsda volt a szokott helyeken, így a sárvédő íveken és az első taposólemezeken. Misi, az Avalon Bosch Car Service munkatársa vette kezelésbe a bódét, bár azt tudni kell, hogy ezt a partneri viszony miatt vállalta, az Avalon már nem foglalkozik idős autókkal, inkább biztosítókkal elszámolható karosszéria javításokat végez. Ez a lakatolás most nem a restaurálásról szól, hanem a rozsda eltüntetéséről, az autó biztonságosabbá tételéről szól. És Misi a fémmunkát elvégezte, de a gittelés és fényezés a mi dolgunk. Szép nem lett, de lemez már nincs pőrén, a többit megoldjuk, ha már mechanikailag stabil az autó. Szép kaland lesz.

Mutattak néhány gyári kémfotót az új Astráról

Talán csak napok vannak a bemutatóig, de az Opel még egyszer megmutatja az Astra prototípusait, a vastag álcában.

Most dől el, lesz-e autó belőle

A RulettAstra egyre jobban hasonlít egy autóra – meredek ezt leírni, de mégis megtehetem, az elmúlt napok eseményei fényében mintha túl lennénk a nehezén. A neheze nyilván az, amit az ember nem tud otthon egyedül, vagy a haverokkal a SzereldMagadban megoldani, jelen esetben a motor gyűrűzését és a lakatolást. Márpedig most úgy állunk, hogy ez a kettő megvan. Illetve...

Ha nem sietsz sehova, itt az Astrád

Semmi különös nincs benne, pontosan úgy működik, ahogy számítanál rá és talán pont ettől jó ez a szürke metál 1,4-es Opel Astra, ami így 96 ezer kilométerrel sem más, mint amilyen újonnan volt.

Előzetes képek a következő Opel Astráról

Itt már egyértelműen látszik, hogy az Astra is a Mokkáról már ismert Vizor stílusú orr-résszel érkezik.

Ezért ne hanyagold a rossz kipufogód

Amióta megkaptam a RulettAstrát tulajdonképpen sosem volt jó a kipufogója, de ez olyasmi, mint egy krónikus betegség: az ember elfogadja, hogy van, és mivel mindig ott motoszkál a kellemetlenség a háttérben, egy idő után egyszerűen nem tűnik fel. Most viszont rászántam magam, és elvittem az Astrát egy kipufogóshoz.

Milyen kevés lemez van egy autóban...

A Rulettastrának két komoly problémája van, milliónyi apróság mellett: az olajfogyasztás és a rozsda. Előbbit úgy tűnik, sikerült megoldani, több tempós autópályázás után sem látszik, hogy fogyna a kenőanyag. A rohadás pedig változni fog: jövő szombaton felsír a flex, és elkezdjük a rozsda fémre cserélését. Addig is viszont azzal tudom megkönnyíteni a lakatos munkáját, ha lebontom a belső kárpitokat.

Kinek a pénzét költöd arra a szarra?!

Sok kalandban volt részem a RulettAstrával, és az eddigi anyagok fogadtatásából kiindulva nektek is tetszik a dolog. Viszont a projekttel kapcsolatban rengeteg, teljesen jogos kérdés futott be, most ezeket szedtem össze. Ha érdekel, miért csináljuk, miért pont egy érdektelennek tűnő Astrát szemeltünk ki, meg hogy hogyan is alakul az anyagi háttér, kattintsatok, és ha lesz még kérdés, arra is válaszolunk.