alfa-romeo 3 - Totalcar

Ilyen az igazi olasz rakendroll

Az Alfa Romeo a gitárokat gyártó Harrisonnal szövetkezett, az eredmény gyönyörű és méregdrága.

Alfa felni a Seatra

​

Mindenki ezt fogja bámulni

Csak akkor jön elő, ha baj van, de akkor ez lesz a legszebb gép a placcon.

Alfa Giulia – a legkeményebb dió

Rég nem volt ilyen nehéz feladata az olasz formatervezőknek: a 159-es utódjának jól kell sikerülnie.

Gyári méret az Alfára

​

Nagyzene az Alfába

​

Versenyló selyemkorbáccsal

A 156-os Alfát 1997-ben mutatták be, a következő évben lett az év autója. Az elismerés elsősorban a formának szólt, ami a lánglelkű dizájner, Walter de Silva utolsó előtti nagy dobása volt az az Alfa színeiben. Lenyűgöző összbenyomás, csodálatra méltó részletek, röviden ennyi a titok nyitja a "Tanuljunk autót tervezni két perc alatt" oktatókazetta szerint. Kezdjük talán az összbenyomással.

Veszélyes betegség

A Cuore Sportivo olaszul ugyanúgy sportszívet jelent, mint magyarul. Így különösen furcsállom, hogy még senkinek sem tűnt fel: ez egy elég veszélyes betegség. A GTV szíve erősen megnagyobbodott, három literes motort építeni egy ilyen mokány kis fickóba, ahhoz bizony ábrándos lélek kell.

Az Alfa új szent tehene

Nagyon kevés hiányzott ahhoz, hogy az Alfa 159-es jó autóból csodálatos autóvá lépjen elő, viszont az a kevés nagyon hiányzott. Aztán egy könnyed fogyókúrának és egy szuper, 200 lóerős, benzines turbómotornak hála minden a helyére került.

Kapott a csinos pofijára

Úgy tűnik, az olaszok is kezdik megérteni: a forma nem minden. A gyönyörű 147-es Alfa még nagy felhördülést okozó, gyenge háromcsillagosra tört az Euro NCAP tesztjén. A hasonlóan vonzó külsejű Mito lemezruhája már sokkal hatékonyabban véd: ötcsillagos az eredménye.

Stabilizált Alfák és egy fél Ferrari

Az Alfa úgy gondolta, kísérletképpen biztonságosabbá, egyszersmind kanyarban gyorsabbá teszi néhány fronthajtású autóját, aztán megnézi, megér-e ez a vevőknek úgy ezer eurót.

A hiányzó láncszem

Egyszerre forradalmi váltás és észrevehetetlen fejlődés: az Alfa megjelenik a hobbiterepjáró-piacon, ugyanakkor az újdonság első látásra alig különbözik az évek óta létező 156-os kombitól, amit Sportwagonnak hívnak.