2016 3 - Totalcar

Fényt űzni csakis így lenne szabad

Nem tudom, hány milliárd forint lehetett szétszórva a Lord March vityillója mögötti gyepen az idei Goodwood Festival of Speeden, a most nyolcvanadik évét ünneplő Rolls-Royce Phantom III-ak formájában, de hogy a Bosnyák teret szépen rendbe lehetett volna hozni az árukból, az szinte biztos. Íme, a kínálat, ki ismeri fel, melyik, melyik?

Jobban csinálni, mint a Toyota

Papírkutya vagyok, ha nem merem megkérdezni, hogy a Kia Niro Hyundai-változatának tényleg Paccino lesz-e a neve, spannoltam magam a bemutató előtt, hiszen az ember mindig állítson maga elé egyre újabb és újabb, nehezen megugorható akadályokat. Amúgy sem emlékszem, trollkodtam-e már szét Kia-bemutatót, pedig a múltkor a Ssangyongnál milyen ügyes voltam.

Ha tuningolnád a ződcségest...

Aki azt hiszi, hogy Goodwood csak egymilliárd lóerős autókról, Le Mans-i nyerőgépekről, tizenhat hengeres rekorddöntögető ősjárművekről szól, tévedsz. Előkerül a jó öreg huszonhármas is itt, igaz, nem egészen úgy, ahogyan ismerjük.

Aláírtam. Egymillió. Ez a lényeg

Leszálltam a helikopterről, kezembe nyomtak egy pohár pezsgőt, másik kezembe egy fehér tust, odaslattyogtam és ráfirkantottam a nevemet. Nnnna, korszakalkottunk egyet.

A tuti nyerőgép

A nagyon rövid, alig harminc perces sajtótájékoztatón nem taposták túl szélesre: megérkezett, a Seat első SUV-ja, vagy városi terepjárója, szabadidőautója, nevezzük akárminek. Ez az egyik legdinamikusabban fejlődő szegmens, a honlapon már a sajtóbemutató előtt is sokan kattintották, és majdnem százezren konfiguráltak virtuálisan Atecát. Ebből arra következtet a vezetőség, hogy a modell páratlan siker lesz a Seat újkori történelmében.

Egyszerűen: a világ legszebb autói

Május végén a cernobbiói Villa d’Este és a Villa Erba megtelik elegáns kocsikkal, jól szituált tulajdonosaikkal és újságírókkal. A világ legszebb veterán autói közül láthatott ötvennél is többet aki eljött Európa egyik leggyönyörűbb vidékére ezért. Ha hozzászámoljuk az egyéb kapcsolódó kiállítások anyagát, az új tanulmányterveket és a motorokat, jócskán kétszáz fölé nő a különlegességek száma. A rendezvény története 1929-ig nyúlik vissza, bár ez nem volt mindig így. Ma már simán fut a szekér, mert 1999-ben beszállt a BMW mint főtámogató. Azóta minden évben egyre többen látogatnak ide, ahol a szombati nap a szakmáé, vasárnap viszont bárki beléphet a Villa Erba parkjába néhány euró ellenében. A veterán autók kilenc, a motorkerékpárok hat kategóriában szépségversenyeztek.

Ilyen sokat ilyen lassan BMW-vel még nem mentem

Nem úgy van az, hogy csak veretjük a Hungaroringen: két szakaszra osztották a pályát. Helyesebben kivettek belőle két részt. Az egyik az egyes-kettes-hármas kanyar, a másik a ring északi oldala, a bal felső csücsöktől.

Mindig ez a csapatás!

Huligánok, bőgetik a motort, nem hagyják aludni az embert, füstöt csinálnak és zajt. És még a rendőr sem szólhat rájuk. Nem hát!

Június 26. Jegyezd meg!

Június 26. Jegyezd meg!

Úristen, most mi lesz?

Babonás emberek ki sem kelnek az ágyból, ha ilyen számot látnak a naptárban, mi azonban nem vagyunk babonásak: ezt a bulit nem fogja az átok.

Gömbvillám cukormázban

Hiányzott már? Most megkapod!

Elkezdjük a szezont, újra itt a Parkoló Parádé, a hétvégi délután ingyenes családi programja. Pihenés, barátok, gépek és szórakozás mindenkinek. Már májustól!