2016 - Totalcar

Ilyen volt a pesti Autók és Kávé

Pár évvel ezelőtt Sipos kollégámmal beleszerettünk egy rendezvénybe, úgy hívták, Cars & Coffee. Reméltük, hogy egyszer nálunk is lesz ilyen. Egy hely, ahol a fűben ücsörögve, kávét kortyolgatva lehet egy-két órán keresztül Ferrarit és Lanciát, vagy éppen Zsigulit és Skodát nézegetni, még mielőtt a gyerek felkelne, vagy a leves kihűlne. Az Autók és Kávé a Kincsem Parkban pontosan ilyen.

Jön a BMW i8 Spyder

A tetejétől megfosztott sportkocsit a elektronikai cikkek világkiállításán mutatják be jövő hónapban.

Bugsy majdnem vega lett

A BMW X5 nagy autó, igaz, teszteltem már ilyet Amerikában, és az első supermarket-parkolóban kiderült, hogy ha egyik oldalról egy Escalade, a másikról egy GMC Yukon áll mellett, rögtön ésszerű méretű autóvá változik. És ha még ráadásul hibrid is...

Az adócsalók Donald Trumpja

A 7-es BMW összehozza az embereket. Beparkolok a Váci úti ingyenes Elmű-töltőre egy amperás mellé, bemadzagolom a töltőkábelt. Mire végzek, az amperás épp kiszáll, és köszön. Kik is szoktak köszöngetni-integetni? Hát a sorstársak. Alfások, zaporozsecesek, akiket ver az élet. Mi viszont a drága villanyautóinkkal az ingyenes töltőkön inkább csak bűntársak vagyunk.

A legnagyobb Volkswagen, ami végre nem Mercedes

A Volkswagen tíz év elteltével frissítette legnagyobb haszongépjárművét, a Craftert. A második generáció teljesen új, saját fejlesztés, szakítottak az eddig alapjául szolgáló Mercedes Sprinterrel. A képek alapján ígéretesnek mutatkozó újdonságot a spanyol tengerparton próbálhattuk ki élesben. A Volkswagen nagyon odatette magát a fejlesztésben.

Itt valami bűzlik

A világ vége

A tavalyi, csodálatos T6 Polestar egyszerre volt tesztautó, emlékmű és burkolt fenyegetés. Tudtuk, hogy vége a Volvónál a sok hengernek, nem csak a hatnak, az ötnek is. Az csak a meglepetés, hogy a négyhengeresből ilyen hamar kihozták az új Polestar-változatot.

Így láttuk mi 2016-ot - 4. rész

Elszaladt egy újabb év, a mögöttünk hagyott hónapok viszont korántsem voltak eseménytelenek a Totalcar gépházában. A Faluvégi Farolások és Parkoló Parádék mellett meg is Hódmezőrültünk. Közben pedig megjelent nálunk jóval több mint ezer hír, mintegy százharminc közéleti cikk, közel kétszáz teszt, és negyvenszer szólt az Égéstér. A kollégák nem is voltak könnyű helyzetben, amikor feltettem nekik három kérdést: melyik tesztautót szerették a legjobban, melyik volt a legkellemetlenebb, és melyik fotó a kedvencük 2016-ból? Évösszegző sorozatunk negyedik része.

Így láttuk mi 2016-ot - 2. rész

Elszaladt egy újabb év, a mögöttünk hagyott hónapok viszont korántsem voltak eseménytelenek a Totalcar gépházában. A Faluvégi Farolások és Parkoló Parádék mellett meg is Hódmezőrültünk. Közben pedig megjelent nálunk jóval több mint ezer hír, mintegy százharminc közéleti cikk, közel kétszáz teszt, és negyvenszer szólt az Égéstér. A kollégák nem is voltak könnyű helyzetben, amikor feltettem nekik három kérdést: melyik tesztautót szerették a legjobban, melyik volt a legkellemetlenebb, és melyik fotó a kedvencük 2016-ból? Évösszegző sorozatunk második része.

Így láttuk mi 2016-ot - 3. rész

Elszaladt egy újabb év, a mögöttünk hagyott hónapok viszont korántsem voltak eseménytelenek a Totalcar gépházában. A Faluvégi Farolások és Parkoló Parádék mellett meg is Hódmezőrültünk. Közben pedig megjelent nálunk jóval több mint ezer hír, mintegy százharminc közéleti cikk, közel kétszáz teszt, és negyvenszer szólt az Égéstér. A kollégák nem is voltak könnyű helyzetben, amikor feltettem nekik három kérdést: melyik tesztautót szerették a legjobban, melyik volt a legkellemetlenebb, és melyik fotó a kedvencük 2016-ból? Évösszegző sorozatunk harmadik része.

Így láttuk mi 2016-ot - 1. rész

Elszaladt egy újabb év, a mögöttünk hagyott hónapok viszont korántsem voltak eseménytelenek a Totalcar gépházában. A Faluvégi Farolások és Parkoló Parádék mellett meg is Hódmezőrültünk. Közben pedig megjelent nálunk jóval több mint ezer hír, mintegy százharminc közéleti cikk, közel kétszáz teszt, és negyvenszer szólt az Égéstér. A kollégák nem is voltak könnyű helyzetben, amikor feltettem nekik három kérdést: melyik tesztautót szerették a legjobban, melyik volt a legkellemetlenebb, és melyik fotó a kedvencük 2016-ból? Évösszegző sorozatunk első része.

Aszondom, várd meg az új Ignist

A sajtóút-feleslegességnek vannak fokozatai. Dávid például nálunk aludt, hogy ne fél 3-kor kelljen felkelnie, mert Dorogról már tényleg húzós 5.20-ra Ferihegyen lenni. Csak ő Barcelonába utazott, kicsit sajnáltam is a Mazda 3 frissítés miatt. Az már tényleg haladó szintű újságírói feladat – vajon mennyire újulnak meg a lámpák? Lesz új funkció a menüben? Na, akkor erről kérnénk 9 ezer karaktert hétfőre.