2016 4 - Totalcar

Itt mindenki hülye?

Szögezzük le az elején rögtön, hogy az efféle rendezvények létjogosultságát nem vitatom. Mindenképpen jó az, hogy az emberek, a közönség - akik amúgy nem jutnak ki még az ingyenes motorsport-rendezvényekre sem – arcába van tolva az ország technikai sportjának szíve-java.

Kell hozzá egy beosztás

Biztos ki van ez kutatva, hogy szondázzák a panelt oda meg vissza, és kijön, hogy tetszik nekik. Persze lehet, hogy a VW kutatásai sem sokkal tudományosabbak, mint amiket egykor a rettenetesen elcsépelt zenéjű Sláger Rádió csinált, de a végeredmény ugyanaz: semmit sem unok úgy az autós formatervezésben, mint a VW konszern ezer éves vasalt éleit.

Nincs mese, autós nép a magyar

Az autórajongó fura jószág. Az ember azt hihetné, hogy semmit sem tud a pénzről, hisz milliókat költ százezres vackokra. De csak ért hozzá, mert valahogy előteremtette. Egy biztos viszont, baj van a fejében. Szerencsére.

Ferjánczra emlékeztek

Egy perc néma csend a Hungaroringen.

Betöréses lopás a MotoGP-ben, és még Rossi is bukott

Ha nem az idén lenne amerikai elnökválasztás, azt feltételezném, Marc Marquez a hat év alatt begyűjtött tíz USA-béli győzelmével kizárólag arra hajt, hogy ő legyen az ovális szoba legújabb lovagja.

Ahol mindenki csak gazdagabb lesz

Csodálatos tavaszunk van, ideje kirántani a családot egy helyre, ahol mindenki jól érzi majd magát és olyat láthatnak, amit még talán sosem. És mindez csak annyiba kerül, amennyiből odaértek.

Na, ki a németebb?

Az új Astra kétségkívül egy jól sikerült termék. Az autóipar legsűrűbb mainstream-kínálatában egyértelműen a jobbak közé tartozik. A minősége jó, a motorkínálat széles, az egyes kivitelek tág határok között konfigurálhatóak és minden karosszériaváltozatban elérhető. Ez az érem egyik oldala, amely akár magyarázhatná az Év Autója-címet is.

Az új következő autóm

A képeken furcsának tűnt. Szemből mintha a Nissan Juke-ot vette volna kezelésbe a fiatos brigád, amelyik anno eljellegtelenítette a Multiplát; csak most mintha a Juke megszelídítése lett volna a feladat. Hátulról kicsit amerikaias, ezt a keskeny piros műanyaggal egybehúzott két hátsó lámpát láttuk már a Toyota Previán, érdekes is, hogy került ez ide.

Ezért szeretjük a Volkswagent?

Eljött közénk a VII-es Golf, és azonnal mennybe ment. Minden eddigi kompaktnál jobbnak tűnt: kidolgozottság, minőségérzet, konszern-techno csúcsra járatva. Az új Touran ugyanaz, nyolc atmoszférával felpumpálva. Miért nem esünk tőle hanyatt?

Végre nem egy Passat!

Ha van valami, amit utálok az utóbbi 20 év autóiparában, az a jellegvesztés. Nem nehéz dolog megmagyarázni, még azoknak sem, akik friss jogsival TDI négyesgolfról álmodnak, vagy minden vágyuk egy ezernégyes Kia Ceed.

Ismét E körül forog a világ

Egy kicsit most hátradőlhetnek, és finom mosollyal a szájuk szélén figyelhetik, mit lép erre a konkurencia. E osztály, ismét régi fényében. Vagy még fényesebben.

Vigyázó szemetek Carlosra vessétek!

A Renault Ghosn kormányzása alatt kiböjtölte az előző évek mélyrepülését és most nagyon úgy néz ki, hogy hatalmas tempóval zúznak előre. És ez egyáltalán nem üres duma.