Hatméteres furgon, mint hibátlan városi kisautó

Városi szaladgálós autónak a legtöbben olyan apró, aranyos gyöszöket választanak, mint a Swift, a Jazz vagy a Yaris. Könnyen indokolható, logikus választások ezek, csurig tele előnnyel: kicsik, könnyű velük parkolni, keveset esznek ésatöbbi. De miért nem lehet pompás városi kisautó egy olyan Renault, aminek a csomagtartója 13 ezer literes, vagyis simán belefér öt szabványos raklap?

Ötvenes robogó kéne, de magas vagyok és nehéz

Ötvenes robogó kéne, de magas vagyok és nehéz

Megérkezett a Volvo új, elektromos szedánja, az ES90

Az ES90 a Volvo egyik tisztán elektromos zászlóshajója, ami az S90-et váltja.

Képben vagy a népszerű használtakkal? Mutasd!

A közelmúltban készítettem egy felismerős kvízt a Magyarországon népszerű használt autókról. Szerettétek, úgyhogy itt a következő rész. A feladatot már mindenki fejből tudja: mutatunk egy képet egy olyan autóról, ami itthon népszerű, neked pedig meg kell tippelned, hogy milyen autót látsz. Ezúttal is lesz nehezítés: nemcsak az autó típusa, hanem a generációja is a kérdés része lesz. Hajrá!

Utcára vitték a legújabb Jaguart, élőben sem tűnik valóságosnak

A Jaguar Type 00 annyira megdöbbentő kint a külvilágban, hogy elsőre úgy tűnik, mintha a mesterseges intelligencia terméke lenne.

Bejelentették: új vezérigazgató a Nissan élén

Sejteni lehetett, hogy a Honda-Nissan együttműködés kudarca után Makoto Uchida repül.

Beperel egy renitens márkakereskedést a Volkswagen

14 éven keresztül produkált borzalmas számokat a kereskedés, a Volkswagennek most lett elege.

500 km-es hatótávval jöhet az új elektromos Mercedes V osztály

A Merci megszellőztette az új elektromos V osztályt.

Kínai modell lett az év elektromos autója Japánban

A második helyet egy Honda, a harmadikat egy Hyundai húzta be.

Itt a vadiúj Audi A6 kombi (ez most egy másik)

A dízellel és benzinessel is kapható új A6 egy alapjaiban más modell, mint a rokonnak látszó, tisztán elektromos A6 e-tron.

Ütöttem-vágtam, aztán elfogyott a fék

Már távolról hallottam, ahogy dübörögnek a Mercik, amikor megérkeztem a Drivingcampre, a kollégák már reggel óta kitartóan és könyörtelenül gyötörték a technikát. Az én feladatom is pontosan ugyanez volt, csak épp délután: kegyetlenül el kellett kennem néhány felháborítóan erős AMG száját. Három fogás szerepelt az étlapon: a szexi CLE 53, a karakán E 53 és a kissé molett GLE 63. Már az első pillanatban figyelmeztettek, hogy a féktávokat tiszteljem, mert még a gigantikus fékek is megsínylették a hosszadalmas abúzust. Nem vicceltek, de ezzel együtt is hatalmas móka volt támadósan közlekedni a durva Mercikkel.

Vége a MotoGP 2024-es szezonjának: Jorge Martín életében először világbajnok a királykategóriában

A szék szélén billegve, megfeszülve néztem szombaton a sprintfutamot, aztán vasárnap a főfutamot is: izgalmasan alakult a MotoGP 2024-es szezonjának utolsó fordulója, amit egy borzasztó természeti katasztrófa miatt Valencia helyett Barcelonában rendeztek. Idén végig a kétszeres világbajnok, a gyári Ducatinál motorozó Pecco Bagnaia és a gyártó szatellitcsapatánál, a Prima Pramac-nál döntögető Jorge Martín küzdött a világbajnoki címért. Ez a szezon nem a kiegyensúlyozott teljesítményekről szólt: 2024 tele volt bukásokkal, hibákkal és drámai pillanatokkal. A turbulens és rettentő izgalmas versenyszezon végén Martíné lett a trón, a MotoGP-ben először.