Az autóipar pontosan ugyanúgy működik, mint más kereskedelmi területek: az autógyártók pénzt akarnak keresni. Mivel az autóipar helyzete manapság nem könnyű, ritkák az olyan mérnöki erődemonstrációk és szerelemprojektek, amik rengeteg pénzbe kerülnek, és csak közvetetten lehet velük keresni azáltal, hogy népszerűbbé és menőbbé teszik a gyártót.
Éppen ezért tűnik furcsának a Hyundai hozzáállása. A Drive.com.au ugyanis beszélt Manfred Harrerrel, a Hyundai Performance Development Tech Unit vezetőjével, aki egy interjúban elmondta, hogy őket nem érdekli, hogy hányan vesznek majd Ioniq 6 N-t. Harrer elmondta, hogy ő is és a cég is tisztában van vele, hogy az Ioniq 6 rétegmodell, relatíve keveset adnak el belőle, és hatványozottan igaz ez a csúcsot jelentő Ioniq 6 N-re.
Hozzátette, hogy "Normális esetben mindig az üzleti érveket, a beruházást, az anyagköltséget és a mögötte álló volument vesszük előbbre. ... De itt egyértelmű volt, hogy ha vannak ötleteink az autó fejlesztésére, gyorsabbá tételére, a teljesítmény növelésére, könnyebb vezethetőségére, akkor csináljuk meg.”.
Harrer azt mondja, hogy a legérdekesebb és legszerethetőbb autók, amikért őszintén lehet rajongani, mind úgy készültek, hogy a cég azt mondta, hogy hagyjuk a fenébe a számításokat, csináljuk meg, mert király lesz. Az Ioniq 6 N esetében is ez a lényeg: a Hyundai összehozott egy menő és izgalmas villanyautót, aminél az volt a lényeg, hogy bebizonyítsák, hogy képesek rá.
Nagyon ritka manapság az ilyesmi, becsüljük meg!
Forrás: Drive / Hyundai
További cikkeink
