A múlt évben folytatódott a tempós béremelkedés Magyarországon, az átlagbérek 14 százalékkal nőttek, az más kérdés, hogy az inflációs hatással együtt pont ellentétes irányba mentek a reálbérek 2,9 százalékkal estek vissza. Ez pedig a vásárlóerőt visszafogta, részben ennek köszönhető az is, hogy az újautó-piacon csökkent a forgalomba helyezett autók száma Magyarországon.
A KSH az átlagbérek mellett méri azt is, hogy a különböző foglalkozások esetében mennyit lehet keresni. Ahogy tavaly, most is összegyűjtöttük a járműveket vezető alkalmazottak átlagbérét. Már a 2022-es adatok alapján is toronymagasan vezették a rangsort a pilóták, egészen pontosan a légijármű-vezetők és hajózómérnökök, akik együtt szerepelnek a szakstatisztikában. Az átlagos bruttó bérük óriási mértékben emelkedett, konkrétan 112 százalékkal, így 2,5 milliós átlagbruttóval zárták a múlt évet.
| Foglalkozás | Bruttó átlagfizetés 2022-ben (forint) | Bruttó átlagfizetés 2023-ban (forint) | Változás éves alapon (százalék) |
| Légijármű-vezető, hajózómérnök | 1 185 847 | 2 514 408 | 112% |
| Mozdonyvezető | 800 324 | 868 893 | 9% |
| Villamosvezető | 584 186 | 682 455 | 17% |
| Trolibuszvezető | 561 157 | 669 524 | 19% |
| Autóbuszvezető | 479 630 | 547 044 | 14% |
| Személygépkocsi-vezető | 367 514 | 442 216 | 20% |
| Tehergépkocsi-vezető, kamionsofőr | 327 564 | 373 151 | 14% |
Forrás: KSH
Tőlük messze lemaradva jönnek a mozdonyvezetők, nekik 869 ezer forint volt a fizetésük, ez az átlagtól elmaradó, 9 százalékos pluszt jelentett.
A villamosvezetők és a trolibuszsofőrök 19 és 17 százalékos béremelkedést könyvelhettek el, így tavaly 682 és 670 ezer forintot kaptak.
Az autóbuszosok 547 ezer forintos tavalyi bére 14 százalékos növekedésnek felel meg.
A személyautósofőröknél ötödével 440 ezer forint fölé hízott a bruttó átlagbér.
Ahogy tavaly, most is a teherautó- és kamionsőförök állnak a lista végén, ők ugyanis 373 ezer forintot kaptak, ami 14 százalékkal haladja meg 2022-es szintet.
Mit mond a másik adathalmaz?
A közel 35 ezer felhasználótól származó adatok alapján nem hivatalos béradatokat publikáló fizetesek.hu egy viszonylag tág intervallumot ad meg egy-egy állásra.
A pilótáknál 480 ezer - 2,1 millió,
a mozdonyvezetőknél 400-991 ezer,
a villamosvezetőknél 279-813 ezer,
a trolibuszsofőröknél 337-697 ezer,
az autóbuszvezetőkneél 361-813 ezer,
a kamionsofőröknél 341-991 ezer forintos sávról van szó.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
