Hein Schafer, az amerikai Volkswagen termékstratégiáért felelős igazgatója adott egy interjút a CarBuzz számára, amiben számos egyéb téma mellett az autók szórakoztató elektronikai része is előkerült.
A Volkswagen a saját ügyfeleitől és a JD Power felméréséből tudja, hogy az amerikai felhasználók jellemzően szeretik a fizikai hangerő- és klímaállító gombokat és tekerőket, de európai gyártóként egyéb piacok alapján is mérlegelniük kell. Első és legfontosabb feladatuknak azt tartják, hogy az érintőképernyős-csúszkás világban a lehető legkényelmesebb megoldást találják meg, viszont elképzelhető, hogy az amerikai piacon több fizikai gombbal szerelt autó kerül forgalomba.
Schafer szerint az új rendszerekkel nem feltétlenül az érintőképernyő a baj, szerinte a szoftveres problémák miatt rossz sok ember első benyomása, természetesen nem tagadta, hogy náluk is elég sok ilyen hiba előfordult – az első szériás ID.3-ak ismeretében nehéz is lett volna tagadni –, de dolgoznak a problémák megoldásán. Szerinte már a mostani szoftverfrissítésekkel is jelentőset javult a helyzet, de dolgoznak egy nagyobb frissítésen, és kiemelte a márkakereskedők fontosságát is: szerintük egy jó kereskedő, ha az autó átadásakor megtanítja a rendszerek kezelését, sokkal kevésbé lesz frusztráló és idegen az élmény. Persze az Apple óta tudjuk: a jó szoftver olyan, amit óvodástól nagymamáig mindenki készség-szinten tud kezelni.
Azt is megtudtuk, hogy 2025 környékén lehet várni a következő generációs Volkswagen kezelőrendszert, itt a megjelenések várhatóan teljesen meg fognak változni, nem zárható ki egy Apple CarPlay integráció, illetve az Android Automotive-val való együttműködés sem.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
