Tőlünk néhány száz kilométerre, Zágrábban épül a jövő sportkocsigyártója, a Rimac, és a márka már ott tart, hogy a tulajdonos fennhatósága alá tartozik a Bugatti is. A most készülő sportkocsijuk, a Nevera már a tesztfázis végén tart, immár az amerikai homologizáció következik, amihez azonban törésteszt is tartozik, így fel kell áldozni egyet a kétmilliós villanyautók közül.
Nem is akármelyiket, konkrétan azt a darabot küldik a vérpadra, amelyiket a szokásos műszaki teszteken kívül a potenciális vevők próbavezetéseihez és a média-megjelenésekhez is használtak. Sőt, az előszériából is ez a kék Nevera volt az első. A tulajdonos, Mate ennek megfelelően meg is adja a módját a búcsúnak: a majdani gyár területén, földutakon, sárban veri végig az autót.
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
