Jánostól érkezett egy levél, amelyben csak annyit szeretne tudatni: 2015-ös Peugeot 208-asa lemaradt egy visszahívásról, és baj lett a dologból, noha a kocsit márkaszervizbe hordták végig. Viszont ő a második tulajdonos.
A tulajdonosváltás azért kritikus, mert nem minden visszahívás esetén kap mindenki értesítést, aki a Belügyminisztérium adatbázisában szerepel. Csak a biztonsági, tehát a kritikus visszahívásoknál használják ezt, minden más esetben a márka saját tulajdonos-adatbázisából dolgoznak.
A konkrét eset a PSA Peugeot Citroen csoport korai 1.2 Puretch Turbo motorját érinti. Ez a motor szíjas vezérműhajtású, de nem a hagyományos szárazon futó verzió: a szíj olajban fut, akárcsak például a Ford háromhengeres motorjáé. Ez tenné lehetővé, hogy a szíjcsere periódusa kellő biztonsággal 170 ezer km vagy tíz év legyen.
Ez a hibás anyagválasztás miatt ez nem jött össze, és mivel a szíj darabjai az olajba kerülnek, a probléma súlyos következményekkel is járhat. Innen kezdődik a történet, hisz emiatt hívták vissza az érintett példányokat.
Megkérdeztem a Peugeot importőrét is, mi történhetett, és a válaszból kiderült, hogy a Peugeot esetében a hivatalos magyar honlapon alvázszám alapján megtudható, van-e visszahívás az adott autóra. Ám ennek ellenére is érdemes bemenni egy márkaszervizbe, és az új tulajdonos nevét felvetetni az adatbázisba, mert jobb közvetlenül megkapni az értesítéseket, mint állandóan lekérdezgetni. A hasznos infók a lekérdezésről, a lekérdezés linkje, illetve hogy hány érintettje van itthon a visszahívásnak, a Peugeot válaszlevelében.
A Youtube-on találtam egy videót a cseréről a Coats and Gaiters csatornán, itt egy szívó változat szíja látható, de ez is elég megviselt:
Bár a levélben nem esik szó a viszonylag fiatal, külföldről behozott példányokról: esetükben különösen ajánlatos egyszer benézni egy márkaszervizbe, és itt nem csak a Peugeot-ról van szó. Gyakorlatilag bármilyen típusban lehet egy-egy Takata gyártmányú légzsák, vagy az üzemanyagrendszerben valamilyen félresikerült alkatrész, illetve bármi más, amit ingyen kicserélnek, ahogy én is jártam, a Toyotámmal.
egy olyan esetet szeretnék megosztani önnel, amely talán közérdeklődésre tarthat számot. Egy Peugeot 208 1.2 turbo gépkocsim van, 2015-s évjáratú, második tulajdonosa vagyok, az évek során csak márkaszervizben volt karbantartva.
Idén februárban egy reggel indulás után néhány kilométerrel kigyulladtak a checklámpák és a kijelzőn megjelent a felirat: Motorhiba, azonnal vigye szervizbe a járművet. Így hát a legközelebbi jó nevű, de nem márkaszervizbe behajtottam.
A számítógépes kiolvasás alacsony olajnyomást jelzett, ezért a szerviz megbontotta a motort. Kiderült, hogy a vezérműszíj repedezett és a leváló apró darabok eltömítették az előszűrőt. Természetesen megrendeltem a javítást és innen érdekes a történet. Az adott motorra a gyári csereperiódus 10 év vagy 170000 km. Az én autóm 6 éves és 92000 km van benne.
4
Feltúrva a netet kiderült, hogy az enyém nem egyedi eset, a korai évjáratú motoroknál előforduló probléma, ezért a Peugeot később módosított vezérműszíjakat épített be. Megkérdeztem erről a Peugeot Hungáriát emailben. A válaszukból kiderült, hogy erre a hibára visszahívási akció van érvényben, ezért felajánlották, hogy vigyem márkaszervizbe az autót javításra. Mire a válasz megjött az autóm már elkészült, így ezt nem vettem igénybe.
Számomra érthetetlen, hogy miért nem került tudomásomra a karbantartások során, hogy visszahívás van érvényben erre a hibára, hiszen a Peugeot-nak a motor és alvázszám alapján tudnia kellett az autóm érintettségéről.
Többször is feltettem a kérdést a Peugeot Hungáriának, ám nem válaszoltak.
Azért írtam meg a történetet, mert sok olyan Peugeot tulajdonos lehet, akik nem tudják, hogy az autójukat szervizbe kéne vinni. Szeretném ha ők tudomást szereznének erről.
Tisztelettel:
János
És a Peugeot-importőr (P Automobil Import Kft.) válasza:
Az ügyfél valóban megkeresett minket egy alkalommal a problémával, melyre az alábbi választ küldtük:
„Sajnáljuk, hogy gépjárműve meghibásodása miatt kellemetlenség érte Önt.
Tájékoztatni szeretnénk, hogy a gyártó rendszeres minőségi ellenőrzésének következményeként a gyártó által előírt visszahívási kampány keretében márkaszerviz partnereink az Ön gépjárművén ellenőrzik és javítják a vezérműszíjat márkaszervizbe történő behajtás esetén. Márkafüggetlen szervizek nem javíthatnak garanciális kampány keretében, a gyártói garanciális kampányt csak márkaszerviz partnereink végezhetik el. Kérnénk, hogy legyen szíves megírni nekünk, hogy melyik márkaszervizünkben van jelenleg a gépjárműve javítás alatt, hogy az Ön gépjárművének javításával kapcsolatban egyeztethessünk velük.
Köszönjük!
4
Ezt követően további kommunikáció nem történt, erre választ nem kaptunk. Nyilván, ahogy írja, közben megjavították máshol az autót. Valószínűnek tartjuk, hogy a kampány kezdete óta (tavaly november) nem járt az autó márkaszervizben, ezért nem vehetett még részt a kampányban.
A márkaszervizek az ilyen jellegű kampányról értesítést (levelet) küldenek az ügyfélnek, de itt a gyári adatbázisban az első ügyfél neve szerepel, aki vélhetően nem tartotta fontosnak továbbadni az információt.
Ha egy márkaszervizt keresett volna meg ezzel a (súlyosnak tűnő) hibával, akkor ott automatikusan kiderült volna a dolog és térítésmentes a javítás. (Sajnos tudjuk, hogy ez nem mindig életszerű, nyilván megkereste a legközelebbi szervizt.)
Mi lehet a tanulság:
Autóvásárlás esetén érdemes egyszer felkeresni a márkaszervizt és kifejezetten kérni a tulajdonosi adatok frissítését, hogy megkaphassa a tájékoztatást a visszahívásokról. Még jobb, ha ilyenkor közvetlenül az importőrhöz fordul az új tulajdonos (bár az eljárás márkánként eltérő lehet) Biztonsági visszahívások esetén más a procedúra, ott a BM-en keresztül mindenképp felkutatják az aktuális tulajt!
Ha mód van rá, komolyabb probléma esetén érdemes először a márkaszervizhez fordulni (ha drága javítási ajánlatot kap, még mindig viheti máshová, viszont így kiderülhetnek az ilyen jellegű visszahívások). Első tulajdonosként, ha valaki levelet kap egy visszahívásról, érezze ennek a felelősségét és értesítse az új tulajt.
+1 nagyon hasznos felület, ahol bárki ellenőrizheti, van-e az autójára vonatkozóan bármilyen kampány:
https://www.peugeot.hu/szerviz-es-alkatresz/digitalis-szolgaltatasok/visszahivasok.html
.. és egyből tud időpontot is foglalni!
Ennyit tudtam az ügyben kideríteni és sajnálom a történteket, illetve megértem a levélíró bosszúságát!
Annyit sikerült még megtudnom, hogy összesen 215 db Peugeot érintett ebben a kampányban, tehát nem tömeges jelenségről van szó. Viszonyításképp kb. 1500 ilyen motorral (motorcsaláddal) szerelt autót értékesíthetünk évente és 2014 óta forgalmazzuk.
Üdvözlettel:
Mocsai Zoltán
marketing vezető
További cikkeink
