Tannis nem csak a korlátlan autózásról szól, rendes, mérhető teszteket is végeznek az újságírók. Például egy egész napot szánnak arra, hogy megnézzék, melyik jelölt autó menetbiztonsági elektronikái a legjobbak. A tesztelés része a jávorszarvas teszt is, és ha már úgyis teljes terhelésen, öt utassal végzik, beültünk az autókba.

A további tannisi anyagokért kattintsatok ide. Holnap pedig érkezik az Urus részletes tesztje. És ha az érdekel, miért is mentünk Dániába, azt ebből a videóból tudhatod meg:

További cikkeink

Kötelező tartozék a dánoknál a nemzeti zászló. Minden reggel felhúzzák, majd este leeresztik

kozelet

Itt már minden második autó elektromos

Egy év kihagyással ismét Tannisban a Totalcar csapata. A kipróbálható hatvanhét autó majdnem mindegyike villamosított valamilyen szinten, de ez többüknél egyáltalán nem hátrány. A töltésük körül azonban itt is akadt egy kis gond.

év autója

Itt már átvette a hatalmat a villanyautó

A Tannistest mindig jó mintavétel az autóipar aktuális állásáról, most éppen nem tudunk úgy eldobni egy követ, hogy ne villanyautót találjon el. Van közlekedőedény, trendi SUV, sőt, sportautó is, tehát beszélni van miről. A skála egyik vége a Dacia Spring, a másik az Audi E-tron GT, közte pedig a nagybetűs minden. Kifejezetten érdekes például a Hyundai-Kia cégcsoport megfejtése a jövő autóira, és a Toyota is hozott új hibrideket. Itt egy gyors körkép arról, mire számíthatunk a következő hetekben, az Év Autója választáson.

range rover

Ha nem németet, akkor mit?

Vannak autók, amiket az ember nem azért szeret, mert jók, hanem mert egyszerűen szerethetővé válnak. Nekem ilyen volt a Lexus LC500, a hatalmas, űrhajószerű túrakupé. A fedélzeti rendszerétől agyérgörcsöt kaptam, vezetni sem volt különösebben jó, mégis hamarabb kéne, mint bármelyik német vetélytársa. Ugyanígy voltam a Range Rover Velarral.