Ezek minden idők legfurább M3-asai

Münchenben is tartanak néha céges bulikat, ahol elengedik magukat a barna köpenyes mérnökurak. Más magyarázat legalábbis nincs a most következő M3-asokra.

Perkó Rudolf

Közzétéve: 2016. 09. 28. 20:04

30 éves az M3, ennek kapcsán úgy döntött a gyár, hogy újrafotózzák a legérdekesebb M3 tanulmányokat, amik nem valósultak meg.

Az első M3-asból, azaz az E30 M3-ból 5000 darabot kellett eladnia a BMW-nek 12 hónap alatt, hogy részt vehessenek vele versenyeken.

Ez a kabrió-pickup minden bizonnyal az E30-as átépítések egyik legvadabb hajtása. Először kétliteres, később az M3 2,3 literes motorját szerelték az orrába.

Ki mondta, hogy egy fiataloknak szánt autó nem lehet erős? Így került a '96-os Compactba az E36 M3-as 3,2 literes, 321 lóerős motorja.

A beltér sem maradt érintetlen. Az ülések árulkodnak, hogy nem egy 316-os Compacttal van dolgunk.

Már a korábbi M3-asok kapcsán is sokan tették fel magukban a kérdést, hogy miért nincs kombi változat.

Az építő csapat vezetője, Jakob Polschak bevallása szerint a kombi M3-as E46-nak egyetlen célja volt : megmutatni, hogy apró nehézségek árán, de ezt is meg tudja csinálni az M GmbH.