A múlt homályába veszett, hogy vajon mikor volt az első stoppie. Ahogy az is, hogy vészfékezés vagy párzási rituálé része volt-e, mindenesetre mára külön sportággá nőtte ki magát. Akiben még élesen él, hogyan botladozott a segédkerekes Csepel Tacskójával, az igazán értékelni fogja a a streetfighter bemutatót.
Amerikát a Fordl kerekekre rakta a századforduló után T- és A-modellel. Az ötvenes években aztán az unatkozó fiatalok estek ezeknek a levedlett szekereknek, dobtak ki belőlük mindent ami felesleges, és ejtettek beléjük nagyobbnál nagyobb V8-akat. A versenyek dinertől dinerig mentek. Nem csak az Amiga-éra Street Rodon nevelkedett öregjei fogják azért értékelni a hotrodkat és ólomszánkókat.
A Toyota Corolla AE86, azaz Hacsiroku tíz-tizenöt éve még talán ajándékba járt egy gombóc fagyi mellé. Mára akkora kultusz övezi, hogy csúnya milliókat kell értük fizetni. Ezt a Levint például 12000 euróra tartják. Az Initial D-ből ismert 'panda' fényezés akkor is jól áll neki, ha tudjuk, a rajzfilm hősének azonos fényű Hacsija egy bukólámpás Trueno volt.
A veteránosoknak is érdemes kinézni. Ikarus, Jaguar XJ, MG Midget, meg persze Mercedes és Zsiguli, hogy csak néhányat említsünk. De ha valakinek a BMW nem az porban ülő E34-et jelenti, az imádni fogja például ezt az 1965-ös, Bertone-karosszériás BMW 3200 CS-t, egyikét az összesen készült 528 példánynak.
További cikkeink






