Feladó Vajda Botond Címzett Vályi István Dátum 2009. október 28. 20:32 Tárgy Ötlet Szia Egy kérdés: Hogyhogy nem jelent meg semmilyen cikk a totalcaron a megszűnt kedvezményes regadóról, ami a hibrid autókat megillette eddig. Ugyanis nincs már !!!! Lesz még több szlovák rendszám J Üdv Botond
Utánanézünk, bár elsőre inkább tűnik félreértésnek.
üdv
Vályi István
omm
Feladó Vajda Botond Címzett Vályi István Dátum 2009/10/29 Tárgy Ötlet Szia Itt derült ki http://v8cars.hu/forum/topic.php?topic=108&oldal=1 55429 hozzászólás és visszafele... Itt pedig megtalálták a rendeletet is: http://v8cars.hu/forum/topic.php?topic=9 Emlékszem nemrég volt cikk nálatok a hibrid Merciről, és ott írtátok hogy csak 180e ft a regadó rá J Üdv Botond
Vályi Ommm Pista az 5008 bemutató levezetéseként a levélolvasással ütötte el éppen az időt, amikor az egyik ismerőse írt, hogy a fent említett fórumon azt látta, megszűnik a hibrid autók regadó kedvezménye. A szerkesztőség levlistáján gyorsan riadóztatott, hogy ezzel mi legyen. A belém épített gyanakvásvizsgáló azt mondta, hogy ezt talán már csak nem teszik meg, bár rutinosan húznak le újabb és újabb bőröket a lassan negatív formát felvevő autós rókákról.
Szóval elkezdtem túrni a netes jogszabály gyűjteményeket, és gyanúm beigazolódott.
A regisztrációs adóról a 2003. évi CX. törvény rendelkezik, a téma szempontjából az I. melléklet érdekes, ami az adótételeket és adókategóriákat sorolja fel.
Ebben a hibrid személyautókat a 9-es adókategóriába sorolja, aminek a tétele 190000 Ft, tehát aki új hibrid autót akar venni, megnyugodhat. Az olvasó a 6/1990-es KöHÉM rendeletre hivatkozott, amiben valóban megváltozott a hibrid besorolás, mivel nagy nehezen rendesen belekerült az EURO V és VI kategória (környezetvédelmi osztály 14 és 15).
Egyébként ez a rendeletváltozás azért is érdekes, mivel EURO V-ös motor feltételei tudottak voltak már egy jó ideje, de hazánkban sikerült ezt a bürokrácia karmai között addig keverni, hogy mára számos új jármű közlekedik a forgalmiban 10-es besorolással, míg a motor valójában V-ös. Persze a változtatás költségei jó eséllyel a tulajt terhelik.
Update: közben Asszeretnémondani olvasónk felhívta a figyelmemet, hogy az bürokrácia és az apróbetü országa vagyunk, és van egy kis tétel a rendelet alján: A hibrid hajtású gépjárművet az 5. környezetvédelmi osztálynál magasabb - a belsőégésű motorja által meghatározott - környezetvédelmi osztályba kell besorolni, amennyiben a meghajtó belsőégésű motor legalább Euro III. jóváhagyású. Viszont az adórendelet csak az 5-ös környezetvédelmi osztályt jelöli kedvezményezettnek.
Vagyis úgy tünik, mégis megszívták az új hibridet vásárlók és a kereskedők.
További cikkeink
