Márpedig van ötüléses kabrió!

Tárgy: 5 személyes kabrió Dátum: Wed, 27 Jun 2009 11:33:03
Feladó: György Címzett: Papp Tibor
Tiszteletem!
Nékem csupán egy kérdésem lenne: ismernek-e önök 5 személyes kabriót?
Nékem ugyanis a nejem mellett 3 leányom van, s válni sem szeretnék.

Tárgy: 5 személyes kabrió Dátum: Wed, 27 Jun 2009 11:33:03 Feladó: György Címzett: Papp Tibor Tiszteletem! Nékem csupán egy kérdésem lenne: ismernek-e önök 5 személyes kabriót? Nékem ugyanis a nejem mellett 3 leányom van, s válni sem szeretnék. Viszont egy kabrióra beneveznék. Használtan is. Ádám György

Kedves György,

Amióta megérkezett a kérdése, nem sok nyugodt éjszakám volt. A
lányos apák iránti szolidaritás motivált (tudom már nagyjából, mivel
fogom kabrióztatni a lányomat, ha már nem 1 éves lesz…), de a szakmai
kihívás is. Mert hirtelen végiggondoltam, hogy hány ilyet is tudok?
Pontosan nullát. Bende felvetette a Mercedes W124 kabriót, de az is
négyüléses. Ahogy szétnéztem a neten, kiderült, hogy ha végtelen anyagi
lehetőségei vannak, akkor is bajban van. Mondjuk, vesz egy Rolls-Royce
Drophead-et, és máris adhatja be a válókeresetet. A képen jól látszik,
miért:

Az sem megoldás, hogy csak hátul legyen nyitott, még így is megbukik
a Maybach Landaulet. Hát nem gáz? Ez is kétüléses hátul, igaz, az a
kettő ággyá is alakítható. Százmillióért.

Tovább törtem a fejemet, meg keresgéltem a neten. A gugli kiköpte,
hogy még
http://www.whatcar.com/car-news/what-car-q-and-a/where-can-i-find-a-five-seater-cabrio/216234">a What Car magazin tudorai azt javasolják egy olvasójuknak , aki
ugyanezt kérdi, hogy inkább vegyen valami üvegtetős kupét, mer’ az jó
dolog. De mi nem vagyunk a What Car, mi nem sikáljuk el ennyivel a
választ.

Ekkor elővettem az ADAC használtautó katalógus CD-jét, és
rákerestem, sok évre visszamenőleg háromszázerer modell van benne.
Legyen öt ülése és vászonteteje. Ki is dobta a Fiat Punto I. Cabriót,
vagyis elég kevés hiba van a katalógusban, mert ez a típus négyüléses,
száz százalék.

Mert mitől is függ, hogy hány üléses egy autó? Hát attól, hogy hány
biztonsági öv van benne. És a Punto Cabrióban négy van. Vagyis olyan
autó kell, amelyben nincs gyárilag biztonsági öv, mert régi. Mondjuk
1970 előtti, még előkészítve se legyen, hiszen ilyenkor azt lehet
mondani, hogy : ez még a pre-biztonságiöv érából származó veterán. Mint
ez.

Csakhogy ilyesmit nem jó üzemeltetni, több gondoskodást igényel,
mint egy feleség. Maradnak a nagy gigantikus amerikai tepsik, mint
például egy olyan Ford Galaxie, amilyen kollégánknak, Balázs Viktornak
is volt, persze kabró változatban. Mert az nem hogy öt, hanem
hatüléses: elöl-hátul széles egybepad van. Bár, a Viktoréban volt elöl
két statikus medenceöv, de ha kötekszik a felügyelet, akkor legrosszabb
esetben ötülésesre vizsgáztatják.

Ugyanez, másik évjáratban, ilyen hátulról.

Szóba jöhet még Impala kabrió:

Szintén tekintélyes hátsó paddal, és kormányoszlopon lévő
előválasztó karral.

Jó megoldásnak tűnik egy Cadillac Eldorado, de bármilyen hasonló
nagyvas megteszi odaátról.

Ugye, itt elfér három csaj? Igaz, felsejlik ott valamilyen övcsat,
de legfeljebb kiszereli az ember, és akkor nincs ott.

Találtam is
http://www.affordableclassicsinc.com/index.html">egy oldalt, ahol lehet válogatni az ilyenek között.

Egyetlen bökkenő van. Az ember vigyáz a gyermekei életére, vagyis az
övnélküliség csak akkor jó, ha valóban nincs rizikó. Tehát ritkán
használják a kocsit, és kizárólag amerikaiautó-felvonuláson. Ráadásul,
ha akkorák a gyerekek, hogy még szükségük van biztonsági gyermekülésre,
nincs mivel becsatolni azt. (Gondolom, ha már nem kell nekik
gyerekülés, akkor a pasijuk írna, és kétülésest keresne.)

Ilyenkor jöhetnek a terepjárók. Persze a kabrió terepjáró is
amerikai műfaj, például a Belsőség-találkozó, ahová valaki egy Toyota
~~RAV-~~4Runner kabrióval érkezett. Innen az ötlet, hiszen ez
egy létező dolog.

És legnaqgyobb meglepetésemre ma is kapható, sőt, Európában is
kapható a Jeep Wrangler Unlimited. Öt övvel, öt üléssel. A képen jól
látszik, hogy hátul, a középső helyen is ott az öv.

De aki közelebbről szeretné látni, íme:

A dolog szépséghibája, hogy Németországban 33 ezer euró az alapára,
a magyar képviselet pedig nem ír árat a modellre, de akármilyen durva
kedvezménnyel sem lehet túl olcsó kocsi.

Ekkor következett a megvilágosodás. Miért négyüléses egy kabrió?
Itt-ott megerősítik, nehezebb lesz: vagy nem fér el a hátsó ülés, vagy
olyan kicsi az autó terhelhetősége, hogy amúgy sem bírna el egy ötödik
utast. Tehát milyen kabrió lehet ötüléses? Hát az, amelyik nem teljesen
kabrió. És ekkor beugrott a Baur.

Ez egy kis német cég, amely például 3-as BMW limuzinokból és
kupékból épített vászontetős izéket, amelyeknél az autó oldalfala,
ablakkeretei megmaradnak, sőt, a tető keresztmerevítője is. Igaz, ettől
nem lesz annyira harmonikus a formája, mint a sima kabriónak, de számos
előnye is van. Például ez:

A német hirdetésből képen egy e30-as 316 látható Baur-kabriónak
átépítve, de készült az e36-osból is, bár abból lényegesen
kevesebb.

Bár néha Magyarországon is feltűnik egy-egy példány, Németországból
érdemesebb behozni, mert ott van némi választék megkíméltebb autókból,
akár kis motorral is. Amellett, hogy nem vészesen drága egy ilyen,
meglehetős ritkaság, tehát nem kizárt, hogy befektetésnek sem rossz.
Igaz, az elsődleges szempont mégiscsak az, hogy beférjenek a
lányok.