Dátum: Wed, 11 Feb 2009 15:26 Feladó: Hefi Címzett: Nepperűző Tárgy: árak Tisztelt Nepperűző! Tervbe van véve, hogy új autót veszek (mazda). Eredetileg nyárra terveztem, de egyre több helyről hallom, hogy most érdemes venni, mert fel fogják vinni az árakat... Olyan kérdésem lenne, hogy lehet-e tudni, hogy körülbelül ez az áremelkedés mikorra várható (ha ezt a márkát egyáltalán érinti ez a dolog, mert mindenhol csak a Suzukit és társait látom a cikkekben)? Lehet-e sejteni, hogy például első áremelésnél fognak nagy összeget emelni, vagy ezek a következtetések az árakról inkább hosszútávúak? Válaszát előre is köszönöm.
Kedves Hefi!
Elég nehéz a kérdés, mert több tényező befolyásolja az
újautó-árak
alakulását, amelyek néha egymástól nem függetlenül, néha
egymással
ellentétesen hatnak.
Ami szinte biztos, hogy a raktárkészleten lévő, még tavalyi
gyártású
és rendelésű kocsik ára nem fog felmenni, sőt, inkább lefelé
tendálnak. A jelenség ahhoz hasonló, mint amikor a tavasz
közeledtével
a kifutó őszi-téli szezon modelljeit a butikok is egyre olcsóbban
adják. Csak itt a szezonváltást a modellév-váltás jelzi, az ilyen
árengedményeket hirdetik készlettisztító, készletkisöprő
akcióként.
Viszont a ruhabolthoz hasonlóan előbb-utóbb ez a készlet is
elfogy: először a
színek fogynak ki, aztán a méretek (autóban mondjuk a motorok,
karosszériák és felszereltségek választéka), végül elfogy az
utolsó
darab is, csak újat lehet venni-rendelni.
Itt pedig már bejön néhány változó a képletbe. Egyrészt az
árfolyammozgások. Olyan a gazdasági környezet, amiben a forint
tartós
gyengülésre, a japán jen viszont tartós erősödésre van ítélve
(persze
lehetnek ellentétes irányú mozgások, ebbe hadd ne mélyedjek bele,
de
fogadjuk el, hogy közép távon ez van, és ennek első hullámát
láttuk,
amikor az EURHUF 300 fölé masírozott). Ez pedig a japán
(gyártású)
autókat jelentősen drágíthatja.
Kormányzati szinten szóba került a regadó eltörlése, de az így
kieső
bevételeket pótolni kéne, ráadásul ez azért okozna károkat is
(részletesen lásd
ebben a cikkben ),
így én nem tartom valószínűleg a bekövetkeztét. Ráadásul
jelentős árcsökkenést az új autók piacán ez sem okozna.
Van még egy hatás, méghozzá a visszaeső kereslet és az egyre
durvább
verseny, aminek viszont árcsökkentő hatása kéne, hogy legyen -
legalábbis a klasszikus közgazdasági tanok szerint. A kérdés csak
az,
hogy az importőrök, márkakerekedők közül ki tud még engedni az
árakon
úgy, hogy az üzleti modellje életképes maradjon (nyeresége
legyen).
Tippem szerint nem sokan, főleg nem a jen-forint árfolyammozgások
érintettjei.
Összességében, szerintem a mostani nem rossz pillanat új Mazda
vásárlására, feltéve, hogy kényelmesen megvan rá a pénze, vagy
olyan a finanszírozása, amit rosszabb időkben is tud fizetni
(eurós
vagy svájcifrankos hitelnél biztonsági tartalékként minimum
30-40%-ot
számoljon a rá a törlesztő részletekre, a jenhiteltől - ha még
van
ilyen egyáltalán - pedig óvakodjon). Viszont a pár éves használt
autók
piacán lesznek még a jelenlegi, már eléggé nyomott áraknál is
jobb
vételi lehetőségek - szerintünk. Ennek részleteit
ebben a cikkben
fejti ki zseniálisan Csikós kolléga.
Remélem sikerült valamelyest segíteni, a fentiek az én
véleményemet
tükrözik, a piaci mozgások ettől eltérhetnek. Ráadásul lehetnek
olyan
egyéb, ma még nem látható befolyásoló tényezők is, amiknek
következtében másképp változnak az árak. Azt pedig képtelenség
előre
pontosan megjósolni ki, mikor mennyit emel vagy enged majd - ha
egyáltalán.
Üdvözlettel, Tóth Zoltán
Ui.: időközben azt tudtuk meg Mazda-közeli forrásunktól, hogy két
modellnél épp most emelnek minimális mértékben árakat (1-2 százalék),
de a közeljövőben hasonlót nem terveznek. Viszont azt elismerték, hogy
a jen-forint árfolyammozgások nagyon rosszul érintik őket, és a mostani
gazdasági helyzetben bármikor, bármilyen lépés elképzelhető.
További cikkeink
