From: N. J-né Date: June 10, 2008 7:27:32 PM To: Totalcar Subject: érdeklődés A következő problémával keresem meg Önöket várva segitő tanácsukat: 3 éves Suzuki Swiftem van amelyre bankhitelem van, jelen pillanatban a fennálló tartozás az autóra 1.89o.ooo ft. /a vételára 2.89o.ooo ft volt./ Szeretném az autót lecserélni Opel Astra gépkocsira. Találtam is a 3A kereskedésben ugyanennyi a vételára. Sajnos ők azt mondták nekem, hogy az autómat 1.2oo.ooo ft-ért számolnák be, a különbözetet nekem kellene kifizetnem egy összegben a bank felé. Plussz az autóra melyet venni szeretnék be kell fizetnem 2o százalék majdnem 4oo ezer ft önerőt. Nagyon irreálisnak tartom azt, hogy a 3 éves autóra 1.2oo.ooo ft-ot ajánlottak, és ez az egész egy óriási bukás lenne, hiszen az én autómra is ugyanannyi a tartozás, mint amennyit kérnek a kinézett autóért. Kérem adjanak tanácsot, hogyan tudnék ebből a szerencsétlen helyzetből a legszerencsésebben kijönni. Válaszukat előre is megköszönöm: N.J-né Baja
Kedves N.J-né,
külön kell választanunk az Ön autójának a piaci értékét és a bankkal
szembeni tartozását.
Ön ugye fizette a törlesztőrészleteket. Ha kiszámolja, (a
kezdőrészlettel együtt) biztosan jóval többet fizetett már, mint
egymillió forint. Ha leegyszerűsítjük, a többi a bank haszna volt.
Sajnos Ön egy olyan hitelkonstrukciót választott, amelynél a törlesztés
első szakaszában az autó nem nyújt fedezetet a teljes tartozásra,
vagyis ha a futamidő során úgy dönt, eladja, akkor rá kell fizetnie.
Mert az autó használtpiaci értéke kevesebb, mint a fennálló tartozása.
Sajnos, Önnek ezt a békát le kell nyelnie. Ez volt az első bukás.
Most jön a második. Ön úgy döntött, hogy egy autókereskedőnél
számíttatja be a kocsit. Tekintve, hogy ebből élnek, ők a piaci ár
alatt fogják beszámítani, mert hát el is kell adni utána, van egy csomó
költségük (mosatás, munkabér, km-óra visszatekerés, stb...). Itt
viszont van egy kis mozgástér. Ön akkor jár jól, ha saját maga eladja a
kocsiját, és akkor még 100-200 ezer forint közötti összeget nyerhet, az
ilyen évjáratú Swiftek kb így mennek a piacon. A dolog szépséghibája
az, hogy előtte rendezni kell a hitelt és nincs garancia a gyors
eladásra. Dunát lehet velük rekeszteni, annyi a Swift. Addigra meg
lehet, hogy a kiszemelt Astra elkel.
Én mit tennék az Ön helyében? Esetleg szétnéznék abban a
Suzuki-kereskedésben, ahol az autót vette, nincs-e ott a beszámított
járgányok közt egy Önnek tetsző másik Astra, esetleg más autó. Ki
tudja, ha ugyanannak a banknak a hitelkonstrukcióját választja, talán
kedvezőbb költségekkel nyergelhet át. A másik alternatíva az, hogy most
nem vesz se Astrát, se mást, hanem vár, hogy a hiteltartozás
elfogadhatóbb szintre csökkentjen. Ez a megoldás is hordoz némi
kockázatot, hiszen a Swift is veszíteni fog értékéből, ahogy telnek a
hónapok. Nem ismerem az Ön hitelkonstrukcióját, de meg kell kérdezni a
finanszírozót, hogy fog alakulni a tartozás az évek során. Tovább
bonyolíthatja a kérdést, ha ez nem forintalapú hitel, hanem pl. svájci
frank alapú, hiszen akkor az árfolyamingadozások is bekavarhatnak.
Az ügy szolgál több tanulsággal is:
- sajnos a kis kezdőrészletű, nagyon hosszú futamidejű hitelek
ilyenek, ezért kerülendők. - a Suzukinak szokása, hogy amikor kihoz egy
új modellt, a régebbit leárazza. Olvasónk pont belesett egy ilyenbe:
megjött a Splash, lement a Swift2 ára és ez a használtpiaci árakat is
lenyomta. Aki tehát Suzukit vesz három évnél hosszabb futamidőre, az
nyugodtan kalkulálja be ezt is veszteségként. Így jártak a
swiftesek az Ignis megjelenésekor, így jártak az ignisesek a Swift2
megérkezésekor, és most olvasónk is. Ez így működik.. - hitellel
terhelt Suzuki beszámíttatása egy hitelre veendő használt Opel Astrára
- nos, lehet, hogy van rosszabb kombináció, de nem sok. Sajnos az Opel
eladásakor majd hasonló nehézségek elé nézhet, ezért nagyon gondolják
meg, milyen távra terveznek. Bár riasztó lehet egy magasabb
törlesztőrészlet, összességében sokkal jobban járhat vele: mindenképp
rövid futamidőt válaszzanak!
Üdvözlettel: Papp Tibor
További cikkeink
