Már most látszik, hogy ennyi környezetbarát, alacsony károsanyag-kibocsátású, elektromos, hibrid hajtású és ultratakarékos dízel járművet talán soha nem hordtak még egy helyre a világ autógyártói, mint az idén Frankfurtban. Pedig a 62. Internationale Automobil-Ausstellung, azaz Nemzetközi Autókiállítás csak ma nyitotta meg a kapuit a sajtó képviselői előtt.

hirdetés

Látszik, hogy az autógyártók a kényszerítő körülmények hatására
végre keményen küzdenek a fogyasztás, és ezen keresztül a
szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséért.

Frankfurti Autószalon 2007, előzetes

Egyes márkák – például a VW, a Ford, a Renault és a Volvo – meglevő
modelljeikből készítenek takarékos változatokat, míg mások – így a
Peugeot vagy az Opel – csaknem gyártásra érett dízelmotoros hibrid
prototípusokat mutatnak be Frankfurtban. A tanulmányautókban még
radikálisabb megoldásokkal találkozhatunk: belső égésű motort csak
akkumulátortöltésre használó, konnektorról tölthető hibridekkel, sőt,
már-már használható hatótávolságú, tisztán villamos hajtású járművekkel
is.

Kényszerítő körülmények

Az autógyárak persze nem lettek egyik pillanatról a másikra a
környezetvédelem harcos szószólói, de kénytelenek hozzászoktatni a
közönséget a gondolathoz, hogy mostantól a takarékosság és a tiszta
üzem az új fejlesztési irány, amelyet követniük kell. Kénytelenek,
hisz az Európai Unió bürokratái úgy döntöttek, senki nem
forgalmazhat autókat Európában 2012 után, aki nem képes
130 g/km alá szorítani összes itt eladott gyártmányának
átlagos szén-dioxid-kibocsátását. Ez az új követelmény még a kisebb
és takarékosabb autókat gyártó franciák és olaszok számára is
komoly kihívást jelent, a németek pedig – különösen a
luxusautó-gyártók, amilyen az Audi, a BMW, a Mercedes vagy a
Porsche – előreláthatóan vért izzadnak majd a következő öt év
során, hogy piacon maradhassanak.

Frankfurti Autószalon 2007, előzetes

Frankfurtban persze nemcsak öko-újdonságokkal találkozhatunk,
akadnak új szériamodellek is szép számmal. A felső középkategória
modellváltási ciklusának közepén járunk: olyan meghatározó típusok új
generációit mutatják be,
mint
a Mazda6 vagy éppen a Renault Laguna, sőt, úgy hallani, az Opel is
bemutatja a Vectra utódját. A másik slágerkategória a kisautókból
fabrikált kombiké. A Renault Clióból, a Skoda Fabiából és a Peugeot
207-esből is készül ilyen, sőt, a Mini típusválasztékát is egy apró
puttonyossal, a Clubmannel bővítik. A prémium szegmensben a Jaguar XF,
az új Audi A4-es és a Mercedes C osztály kombi változata kavarja fel az
állóvizet.

És ez még csak néhány a Frankfurti Autószalon újdonságai közül. A
megnyitó előtt bemutatott új modellek listáját keretes anyagunkban
foglaltuk össze, a szalon meglepetéseiről pedig megjelenésükkel
párhuzamosan
Frankfurt 2007 rovatunkban olvashatnak.