2002-ben
rengeteg mell között bukkant fel a Szalay Dakar Team versenyautója, ami akkor még
Chevrolet Blazer volt. Aztán telt-múlt az idő, és az autó Opel
Fronterává alakult. Most pedig, hogy az Opel lassacskán bemutatja
legújabb terepjárószerű típusát, az
Antarát , itt az ideje, hogy a Szalay Team is lecserélje a
műanyag borításokat a versenyautó csővázán.
Már csak azért is kötelező ez, hiszen folytatódik az együttműködés a
Szalay Dakar Team és az Opel Magyarország között. A keddi
sajtótájékoztatón Megyeri György, a General Motors Magyarország
igazgatója elmondta, hogy
az Antara fontos fejezet a négykerék meghajtású szegmensben, és
hazánkban akkor kezdik majd értékesíteni, amikor Szalay Balázs és
Bunkóczi László várhatóan áthalad majd a Dakar-rali céldobogóján,
vagyis 2007 januárjában.
Erről az egyelőre még nem elérhető modellről azt érdemes már most
tudni, hogy jelenleg mindössze egyetlenegy van Magyarországon
(egyébként egész Európában sincs sokkal több, hiszen ez az autó az
egyike volt azoknak, amelyek először legurultak a gyártószalagról), és
azt a Szalay Dakar Team kapta meg, hogy ennek a mintái alapján
készülhessen a versenyautó, amellyel részt vesznek a világ legnehezebb
tereprali versenyén, a 2007-es Dakaron. Ezek ismeretében
az autótolvajok mérsékelt érdeklődésére tarthatnak számot,
hiszen egyelőre se alkatrésznek, se donornak nem nagyon van rá
kereslet, így ha valaki meglátja az utcán bátran megnézheti, hogy
egyáltalán be van-e zárva... Hiszen az is felesleges.
Szalay Balázs, a csapat főnöke és egyben pilótája számára is nagy
örömet jelent, hogy egy erre az új típusra hasonlító versenyautóval
állhat rajthoz a Dakaron.
Meggyőződésem, hogy nagyon sok van ebben az autóban, és a csapatunk
azért dolgozik, hogy a lehető legtöbbet ki is hozza belőle - mondta
Balázs.
Mert
a Dakar-rali távjának teljesítése az utóbbi években már kisebbik
cél, most már a jó eredmény elérése is fontos.
A csapat kedd estére már darabokra szedi az Antarát, hogy a lehető
leghamarabb elkezdhesse versenyautóvá építeni. Húsz ember, két hónapig
biztosan azzal foglalkozik majd, hogy a 2007. január 6-i rajtra már a
teszteken, és minden egyéb előkészületen túl legyen a páros. Emellett
fontos tudnivaló, hogy Szalay Balázs a nyolc Dakar-ralija közül az
utóbbi hármon indult Opel Fronterával, és mindháromszor sikerrel
teljesítette azt. Ezzel
az Opel az egyetlen márka a Dakarok történetében, amely mindig célba
ért, ami ékes bizonyítéka az autó megbízhatóságának.
