hirdetés

Tour de Corse 2006

A három napos, full aszfaltos betyárkodás nem sok izgalmat hozott,
mondhatnám, hogy szokás szerint, de már ez is elcsépelt. Citroën-Ford -
Loeb-Grönholm. Mikor tér már magához Solberg és a Subaru, vagy
mikor nő már fel valaki aki szintén be szállhatna a csatába?
Mert ez így uncsi. Nem a verseny, azt tök jó nézni, meg izgalmas, mert
akármi is történhet, na de nem történik soha semmi, és ettől unalmas.
Tudjuk a végét előre, max. kettőből választhatunk.

Az első nap három gyorsot sikerült bezsebelnie Loeb-nek, persze
olyan előnnyel, hogy a nap végére simán összejött 20 másodperc előny.
A második gyorson Grönholm még odapattintott neki, de ez csak
arra volt jó, hogy feltüzelje Loeb-öt aki valahol ezen a környéken
kapcsolta magát rettenetesbe. Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy
Grönholm autójának volt valami baja, ami némi fejtörést okozott a
szerelőknek is.

Tour de Corse 2006

Valahol a gumik környékén lehetett a gond, mert Grönholm délután
ugyanolyan gumikat rakatott fel, amilyeneket Loeb reggel használt, de
nem jött be a lelesős taktika.
A Focus WRC túl sokat csúszkált, és ez persze időveszteséghez
vezetett. Loeb meg nyomta mint süket a csengőt, és gyűjtötte a
másodperceket, mint Piroska a répás kalácsot. Mögöttük már egy perces
hátrányban volt a mezőny.

Tour de Corse 2006

Akit ekkor Bengue vezetett, vagyis ő állt a harmadik helyen.
A Skoda korábbi gyári versenyzője most Peugeot 307 WRC-vel
hasított, és a beállításokat próbálgatta, úgy tűnt nem rossz
eredménnyel. Eközben harcban állt a Fordos Hirvonennel, aki pedig az új
spanyol csillagra, Daniel Sordora figyelt. Szóval, amíg a két király
elöl azt sem tudta mit tegyen elalvás ellen, mögöttük állt a bál.

Tour de Corse 2006

Sainz pártfogoltja, Sordo diffi gondokkal küzdött a nap elején,
de aztán ezt megoldották, és semmi sem tarthatta vissza, hogy
bevillantson egy harmadik legjobb időt az egyik gyorson. Aztán az
ötödik helyen fejezte be az első napot. Mennyire örültek volna még
ennek az ötödik helynek is a Subarunál, de még a közelébe sem
értek.

Tour de Corse 2006

Sarrazin a tizedik, Solberg a 14. helyen állt az első nap végén.
Solberg az első gyorson kicsit átalakította az autót. Leginkább
a kipufogó cső nyomódott össze, és emiatt nem tudtak elég
gyorsan menni, mert a gáz alig tudott kiszivárogni a csövön. Aztán
Atkinson ugyanott, ugyanúgy a kipufogóját tette tönkre, de
szerencsétlenebbül járt, mert túlmelegedés, és váltó hiba lett nála a
következmény.

Tour de Corse 2006

A második nap nem sok minden érdekes történt. Loeb tovább növelte
előnyét. A napi négy gyorsból kettőt megnyert, és még egy huszast
akasztott Grönholm nyakába, így
estére már 40 másodpercre duzzadt az előnye. A másik kettőt
Hirvonen és Sordo nyerte. Kettejük között 5 másodperc különbség volt
ekkor, és az utolsó napi 112 kilométerre maradt a harc eldöntése.

Tour de Corse 2006

Grönholm autója továbbra sem dolgozott megnyugtatóan a versenyző
számára. Nem értette, miért nem tud gyorsabban menni, mikor Loeb meg
tud. Minden körülmény számba vevése után
belátta, hogy nincs esélye Loeb-öt utolérni, de annak is
pontosan a tudatában volt, hogy a verseny az utolsó gyors után ér
véget. Addig bármi történhet, küzdenie kell. Egy kis megperdülés is
megváltoztathat mindent. Ezt a legjobban Bengue tudta, aki így járt az
utolsó gyorson, és ezzel, meg a korábbi beállítási gondokkal az ötödik
helyre csúszott, Sordo és Hirvonen mögé.

Tour de Corse 2006

Az utolsó napra még annyi sem maradt mint a másodikra.
Loeb gond és megperdülés nélkül teljesítette a napot, és persze
megnyerte a versenyt. Grönholm mögötte a tuti pontokat hozó harmadik
helyen ért célba. A Sordo-Hirvonen csata nem fordult meg, és az előző
napi eredmény maradt a végső is, ahogy Bengue ötödik helye sem
változott már.

Következik április végén az Argentin futam. Meglátjuk lesz-e
izgalom.

Köszönet a képekért a
cseh ralis honlapnak , és Petr Lusk-nak.