Énekesnőnek középen a helye | Totalcar

Énekesnőnek középen a helye

Térhatást varázsolni az autónkba? Egyszerűnek tűnő kérdés, de valaki az internetes fórumon még azt is megkérdőjelezte, lehet-e egyáltalán zenét hallgatni menet közben az autóban, vagy csak álló helyzetben működik a hifi-hatás.

hifi-tuning

Közzétéve: 2000. 12. 08. 12:15

Közzétéve: 2000. 12. 08. 12:15

 
 
 
   
Jobbra, balra tapodtat sem mozdulhat

A helyes válasz a lehet, de bizonyos részek
kuruzslásnak fognak hatni. Tudományos magyarázatot kár keresni.
Működik és kész.


A ,,csináljunk térhatást a kocsinkban" mozgalom
tagjai általában abból az alapképletből indulnak ki, hogy az
énekesnő nem énekel középről, és ez így nincs rendjén. Az
állításban van valamiféle férfisoviniszta felhang, mely szerint
énekesnőnek középen a helye, és jobbra, balra tapodtat sem
mozdulhat.

Emlékeim szerint ez nem teljesen életszerű, de
a hangmérnökök többsége is így gondolhatja, mert általában
tényleg oda pozícionálják a mikrofonjukat, és ehhez ragaszkodnak még az
élő(nek tűnő) koncertfelvételeknél is.

Hogy a forrásanyaggal ne legyen baj, sokan a rendszer beállításához
valamiféle speciális, úgynevezett audiofil kiadótól származó lemezt
használnak. Ezek nagyon kitalált felvételek,
szinte rajzolni lehet a zenészek helyét, általában remekül lehet
arra koncentrálni, hogyan szól.

 
 
 
 
Britney bemegy centerbe

Elöl középen női ének, mögötte méterharmincra
kicsit balra a gitáros, tőle jobbra 5 lépésnyire a bőgős, mögöttük
a dobos, a hátsó faltól harminccentire...Hogy mit játszanak, inkább
borítsa a feledés homálya. Általában
középszerű jazz, esetleg nevesincs karmesterek dirigálják a
sarki filharmónikusokat. Tisztelet a kivételeknek, de sajnos
elenyészően kevés az igazán jó előadás ezek között a demószámba
menő lemezek között.


Az első lépés legyen a magashangszóró
forgatása.
Felénk, egymás felé, egyik erre, másik arra. Bizonyos
gyártók, például a DLS és a Focal azt ajánlja egyes szettjeinél,
hogy a magashangszórók nézzenek egy mással szembe és kerüljenek az
A-oszlopba. Érdemes ezt a konfigurációt is kipróbálni, bár más
márkájú hangszóróknál ez kevésbé szokott bejönni.

 
 
 
   
A mélyközép és a magashangszóró egymáshoz egész
közel elhelyezve.


Próbáljuk leküzdeni ösztönös ellenállásunkat, és vigyük le a
magassugárzót a műszerfal tetejéről egyre közelebb a mélyközép
hangszóróhoz. A színpad valóban lejjebb kerül, de általában
egységesebb, koherensebb, arányosabb lesz. Nálam a csipogók egy
szintbe kerültek a mélyközép hangszórók felső peremével. Van, aki
nem kedveli ezt az elrendezést, mert alacsonynak érzi a színpadot,
másokat viszont jobban zavar, hogy lyukat éreznek a két hangszóró
tere között.


Én a második csoportba tartozom. Itt nagyon
sokat számít az is, hogy milyen autóról van szó. A
beltér kialakítása, az üléshelyzet(!) nagyban befolyásolja,
ki hol leli meg a hangszóró ideális helyét. Biztos tippek
nincsenek, csak lehetőségek. Tessék kreatívnak lenni, és ne
sajnáljuk a kétoldalas öntapadó szalagot a kísérletezésre!

 
 
 
 
A keresztváltóban meg van fordítva a magashangszóró
vezetéke.

A következő tipp
tudományos megalapozottsága, be kell, hogy valljam, nulla.
Ennek ellenére működik. Fordítsuk meg a fázist. Elsőnek a tőlünk
távolabbi mélyközép hangszórón. Mi fog történni? Vagy jobb lesz
minden, vagy rosszabb.


Elmegy a basszus, vagy megjön. Kétoldalassá
válik a sztereó, vagy remek színpada lesz. Minden előfordulhat.
Aggódni nem kell, ettől nem fog elhalálozni a hangszórónk vagy az
erősítőnk. Fordíthatunk fázist természetesen a magassugárzón is. Az
eredményre tippelni itt sem lehet.
Ha nagyon elvesztünk, mindent kössünk be ismét az
alaphelyzetbe
, keressünk egy másik lemezt és azon próbálkozzunk
ismét. Türelemjáték lesz, de általában megéri a fáradtságot. Persze
az sem lehetetlen, hogy az alaphelyzet lesz a legjobb. Az élet
kiszámíthatatlan, és tele van meglepetésekkel.

Vannak, akik ennél komolyabb dolgokat is bevetnek a technika
arzenáljából, hogy térhatást varázsoljanak az autójukba. DSP, digitális
jelprocesszor az ő nagy fegyverük, de erről majd legközelebb.