Kicsit nehéz alaposabban beleélnem magam, mert
még otthon sincs tévém. Nem sznobizmus, vagy valamiféle
tüntetőleges különcködés az oka, hanem egy szétköltözés - én a
lemezgyűjteményemtől nem akartam megválni. Jobban jártam.
Azóta nem is nagyon éreztem komoly késztetést,
hogy vegyek magamnak tévét. Azt elég jól sikerült megszerveznem,
hogy a Heti Hetesre valahová bekéreckedjek, a többit pótolja az
Internet meg a rádió.
Ehhez képest itt tekereg egy
irdatlan kábelkígyó, ami két fekete dobozkát köt össze. KVC
1000 és KTC 1000 a becsületes típusuk. Elválaszthatatlan párost
alkotnak, így együtt az alábbiakat tudják: tv-vevő, Pal/Secam, RSD
rádió, 4x45 wattos rádió, 2 pár RCA kimenet, videó és hangbemenet,
na és a legnagyobb szám, a 6.5"-os érintőképernyő.
A beszerelés nem egyszerű, ne ez legyen az első
autóhifi termék, amit be szeretnénk varázsolni autónkba. Egy
profi műhely jó egy napos munkája tud lenni a beépítés.
Utána jön a finomhangolás, a végső összelövés. Mindez persze még
tovább tart, ha az autónk zeneberendezését is az érintőképernyőről
akarjuk kontrollálni.
Ha csajozós autóba akarjuk, vagy azt szeretnénk, hogy a
szomszédot egye a sárga irigység, remek választás. Csak
bekapcsoljuk, egy kis motor kitolja a kijelzőt, és az általunk
beállított szögbe fordítja. A kikapcsolás ugyan ez, csak fordítva.
Persze a harmonikus párkapcsolat kiépítése és a szomszéd
bosszantása, mint cél eltörpül a komolyabb ok mellett: a biztonság
a Kenwood kulcsszava.
Bezárt állapotában pont annyira nehéz vele
bármit kezdeni, mint a többi MASK-os, biztonsági távirányítós,
hagyományos fejegységgel. És a vezetés biztonságára is figyel a
készülék. Amennyiben szabályosan kötjük be,
csak behúzott kézifék esetén nyílik ki a képernyő. De csak
egy kábelt kell máshová kötni, és a kézifékre máris fittyet hány a
tévénk.
Nekem legjobban az érintőképernyő tetszik.
Eleinte aggódtam, hogy
a sok ujjlenyomat elcsúfítja a kijelzőt, de ez jó pár hetes
használat után sem jelentett gondot. A teljes hifinket innen
vezéreljük, a tácsszkrín finom bökdösésével. Az egyetlen gondot az
esetleg túl hosszúra épített műkörmök okozhatják, akkor viszont ott
a távirányító.
A szerkezetet ellátták hang és video
bemenetekkel, ami azt jelenti,
videomagnót, DVD-t, vagy akár videojátékot is gond nélkül
csatlakoztathatunk rá. A két utóbbi brilliáns képminőséget nyújt.
Az aprócska LCD képernyő több sort tud megjeleníteni, mint amit az
otthoni tévészabvány előír, és intelligensen át tudja méretezni a
képet.
Sikerült rávennem több barátomat, hogy velem
együtt az aprócska monitor előtt kuporogva
végignézzék velem a Mátrix-ot, DVD-ről. Be kell valljam,
egyáltalán nem volt annyira fárasztó, mint gondoltam. Megdöbbentően
éles kép, jó kontrasztok. Mintha egy jókora kivetítős monitort
látnánk, miniben.
Autózás közben nem életbiztosítás a tévénézés.
Ilyenkor nem is annyira jó a kép. A minőséggel nincs baj, de a
magasabb házak időnként leárnyékolják az adókat, ami zaj
formájában jelentkezik. A Kenwood ezt egy nagyon kifinomult, 4
darabos, erősítős, antennarendszerrel próbálja megoldani.
A lakótelepek magas betontornyaival sajnos ez a
rendszer sem megbirkózik meg maradéktalanul, de az eredmény így is
legalább jónak mondható. Olyannyira, hogy
igazi tévérajongóknak két választásuk marad a készülék
beszerelése után.
1.: Többet egyetlen biztosító sem áll szóba velük a
megsokasodó káresemények miatt.
2.: Sofőrt fogadnak.
Én pedig szomorú szívvel adtam vissza a
tesztkészüléket, és szüntelenül az a gondolat motoszkált bennem:
mikor lehetne ilyenre ismét szert tenni? A készlet az árlistákban
450 000 forint, de akciókban feltűnik 380 000 forint körüli
árakon is.
További cikkeink











![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
