kozelet 302 - Totalcar

Csontkemping

Jéghideg, csontig ható szél fúj, egy kábelkötegdarabot ördögszekérként görget előttem. Állok a telep szélén, és nem merek körbenézni. Érzem a halál szagát. Minden egyes darab valakinek a szíve csücske volt, de mostanra az enyészeté lett. Vajon hogyan jutnak el idáig? Mi kell ahhoz, hogy ilyen helyre kerüljenek? Rossz gazda miatt kisiklott élet, vagy egy baleset, amely végzetes sérüléseket okozott?

Partnercsere autókkal: C4 és Jazz

Mi lenne, gondoltuk, ha a Totalcar autótulajdonosi véleménygyűjteményének egyik legelégedettebb és egyik legelégedetlenebb szerzője belekóstolhatna abba, milyen érzés szeretett helyett gyűlölt, gyűlölt helyett szeretett autót használni? Ez lett.

Halál a Totalcarra

Nap mint nap rengeteg szerető levelet kapunk. Kérem, ha az obszcén kifejezésekkel most nem szeretne találkozni, most kattintson valami más helyre. Mert néha a levélíró örömmel irtaná ki családjainkat, tompa késsel, harmadunokatestvérig. Kalandozzon Fasz Paraszttal, Csóró Kisbuzival és Rostos Fasszal 2005 legjobb gyűlöletleveleiben.

Emigrált márkák

A néphit szerint a japán autó megbízható, a német alaposan össze van rakva, a svéd biztonságos, az olasznak meg lelke van. Nyilván megesik, hogy ilyesfajta általánosságok is beleszólnak az autóválasztásba, pedig manapság egyre gyakrabban előfordul, hogy a német autó valójában soha nem járt Németországban, a japán kocsi pedig nem Japánból származik.

Megszűnik a nullásra elvihető autó − mit tegyek?

Nem kell üveggömbbe bámulni ahhoz, hogy tudjuk: a „személyire viszem az autót” korszak lejárt. Aki mostanában azt tervezte, hogy lecseréli harmincéves Skodáját, Komár mopedjét, biciklijét, esetleg Medzsó-gyűjteményét egy új Swiftre, későn ébredt. Pedig ha sürgősen kell autó, cselekedni kell.

Relax és béke

Egy indiai kockaautót Monica Belluccihoz hasonlítani legalább akkora ámokfutás, mint optikai megegyezéseket felfedezni egy másik indiai kockaautó és Sophia Loren között. A bolognai autókiállításon mindkettő megtörtént, de nem szakadt le a mennyezet.

Kicsik sok extrával

Sokáig bizonytalan volt, mi kell jobban az új első autóra vágyó európai fogyasztónak: egy igen olcsó, azaz 8 ezer eurós árat épp hogy súroló, de dögös kisautó, vagy mindegy milyen és mekkora, de ennél is legalább 1-2 ezer euróval kevesebbe kerüljön.

Szupernormális BMW-inger

457 plusz euróért itt veheti át új Bimmerét. Az autókat az átadásig hermetikusan lezárt raktárban tárolják, robotok mozgatják őket a polcokon. Tűzvédelmi okokból a raktár levegőjének oxigéntartalma alacsonyabb a homo sapiens sapiensnek szükségesnél, 21,8% helyett csak 14,8%.

2008 legjobb gyűlöletlevelei a szeretet ünnepén

Nálunk jobban senki nem érti a felzúdulást, a pokoli, gyilkos indulatok zabolátlan felszínre törését egy-egy cikk kapcsán. Magunk is így vagyunk ezzel. Én például épp tegnap olvastam a Motorrevüben egy V4-es Honda tanulmánymotorról, hogy hát oké, volt a Yamaha VMax, meg még valami, de a V4-es elrendezés a motoroknál a Hondához kapcsolódik. Képzelhetik, hogy VMax tulajdonosként, illetve, mivel motorról van szó, jóval több már ez, mint egyszerű tulajdonlási kérdés, szóval hogy mennyire felment bennem a pumpa, azonnal vért akartam volna. Szerencsére a Motorrevü egy papírból készült újság, nem lehet egyetlen kattintással megkezdeni az anyázásos észosztást. Különben is, mégiscsak ők a Motorrevü, csak jobban tudják, mint én. Meg hát nem is kell mindig minden olvasónak megfelelni. Nálunk viszont az anyázási lehetőség tényleg csak egy kattintásnyira van, sokan nem is várják meg, míg csökken a fejükben a nyomás. Ezekből pedig mi karácsonykor mindig jókat válogathatunk.