kozelet 293 - Totalcar

Valamiről, ami az olvasót nem érdekli

Azaz az autósportálok látogatottságáról. Ma az Origo autós csatornája, a Vezess.hu vezető helyen foglalkozott a TotalCar olvasottságával. A cikk szerint a TotalCar azért látszik a független auditor Medián méréseiben a legolvasottabb magyar autós online médiumnak, mert adataiban szerepelteti az Index Autó-motor fórumának látogatottságát. Ez az állítás nem igaz.

Rétegmegoldások

Az idén Frankfurtban viszonylag kevés új tömegmodellt mutatnak be a gyártók, és ezek zöme is az Európában egyre népszerűbb kisautó-kategóriát erősíti.

Népítélethirdetés

Hölgyeim és Uraim, íme a nagy, igazi Frankó, és önök mondták meg, nem mi. Melyik a legborzasztóbb autó ma Magyarországon? Kinek a márkaszervizei a legundokabbak? Na melyik márka autóit rühellik a vevők a leginkább? És ki győz?

3.3 liter százon

A fejlesztők igazi családi autót hoztak létre, ami mindössze 3,3 litert eszik százon (vegyes használatban).

Kiállítás tárgyak nélkül

Az idei Automobil 2008 kiállítás látogatói egy kicsúcsosodó belviszályba csöppentek. A Hungexpo és a magyar importőrök évek óta romló viszonya idén tetőzött: két márka kivétlével a hivatalos forgalmazók távol maradtak Magyarország országos szintű autós szakvásárától.

Rántópad, vízfüggöny, vizesárok

A pálya alapvetően nem nehéz. Megalkotói azonban törekedtek rá, hogy könnyű se legyen. A felületét olyan speciális anyaggal vonták be, amit legjobban a linóleumhoz lehetne hasonlítani. Ez még nem is lenne baj, de folyamatosan locsolják - ez így együtt már nagyon durva.

Hol és hogyan adjuk el?

Ügynökeink újabb vérfagyasztó küldetésen vannak túl: próbaeladással vizsgálták, hogyan vásárolnak az autókereskedők. Fukszos nepperek helyett jórészt tárgyalóképes vállalkozókat találtunk; igaz, készpénzben átlagosan 15 százalékkal kínáltak kevesebbet annál, amennyiért kitennék a placcra.

Kiborult a bili a DaimlerChryslernél

A DaimlerChrysler-nél már az első negyedévi adatok ismertetése előtt egy héttel kitört a balhé, mert a részvényesek közölték: nem értenek egyet a nagyfőnökök pénzeinek emelésével. Ráadásul Schrempp cégvezér már akkor azt mondta, hogy a tavalyinál sokkal nehezebb év elé néznek.

Rotyogj, Alföld, kend a gumit, Dunántúl!

Hotrod Tomival a 11. Motorépítő bajnokságon találkoztam. Rendkívül szórakoztató akcentussal beszéli a magyart, kicsit mint mikor a Markos-Nádas parodizálja az amerikai turistát; így tud hosszasan szónokolni a hotrodkultúráról. Meghívott, ha egyszer ráérek, nézzem meg a műhelyt.

Nepperűző

Pompás szakértőink köre újabbal bővült: mostantól az autó adásvétel vérgőzös folyamatában is igyekszünk segíteni szeretett olvasóinknak.

Elbocsátások, gyárbezárások

Történelmi elhatározásra jutott a DaimlerChrysler: nem fog megszabadulni veszteséges vállalkozásától, az amerikai Chryslertől, hanem belenyom még egy csomó pénzt, mintegy 4 milliárd dollárt. Közben alaposan összezsugorítja, hogy ne csináljon neki olyan jelentős költségeket, mint eddig. Sőt!

Senki nem uralkodhat örökké

Kik vagyunk mi, hogy mindent tudjunk minden Toyotáról? Az egész szerkesztőségi flotta mindössze három példányt számlál, az új tesztautókat is csupán pár napig gyötörhetjük. Semmit nem tudunk arról, mennyit eszik egy nálunk nem is kapható hibrid Camry, mi romlik el egy tucatéves Previán, mennyit megy egy huszonéves Supra. Önök viszont mindezt tudják, le is írták nekünk!