Google Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

Szezonális sajátosságra figyelmeztet az Országos Balesetmegelőzési Bizottság: a nyári aratási munkák haladtával az autósok több mezőgazdasági munkagéppel találkozhatnak. Ideális esetben nem a gyorsforgalmi utakon láthatók, azonban vidéken, főleg a kisebb falvak összekötő, alsóbbrendű utakon igencsak gyakran felbukkannak, akár az út teljes szélességét elfoglalva.

Mivel lassan haladnak és a megszokott közúti járműveknél nagyobbak lehetnek, esetenként feltorlódhat mögöttük a forgalom.

Igaz, szemből érkező vagy előző járművekkel való találkozáskor a mezőgazdasági munkagép vezetőjének mindent meg kell tennie a saját és mások biztonsága érdekében, előzni csak óvatosan, jól belátható útszakaszon és nagy oldaltávolságot tartva lehet.

Mezőgazdasági járművel bárhol lehet közlekedni, ahol a KRESZ nem tiltja, ugyanakkor a mezőgazdasági munkákra használt lassú járművek maximum 25 km/h-s, a mezőgazdasági vontatók legfeljebb 40 km/h-s sebességgel haladhatnak. Jelzőfényeiknek nem szabad takarásban lenniük, a kombájnokról pedig le kell szerelni a vágóasztalt.

Nem piszkolhatnak

Számítaniuk kell a járművezetőknek a mezőgazdasági járművek váratlan megjelenésére is, hiszen forgalmat figyelmeztető kísérőjárműre a szabályok értelmében csak 4,5 métert meghaladó szélesség esetén van szükség. A 3 méternél szélesebb járműveket villogó, sárga fénnyel kell ellátni.

A mezőgazdasági gépekről le kell takarítani a rátapadt sarat, hiszen ez szennyezi a közutat és balesethez is vezethet, ez nem mindig történik meg – így az észlelésük nehezebb. A pótkocsi rakományát le kell takarni, majd pedig rögzíteni, illetve megjelölni, ha a járművön túlnyúlik. A takarítás esetleges elmulasztásával kapcsolatban nemrégiben drasztikusabb szigorítást helyeztek kilátásba:

Forrás: Kreszváltozás.hu/MTI
Borítókép: Illusztráció: Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Újságíró, szerkesztő, podcaster, a technikai sportok megszállott fanatikusa. Második otthona a versenypálya, 2015 óta megállás nélkül ír és beszél – 2026 februárjától a Totalcar felületein teszi mindezt. A TotalRace podcast házigazdája.