SPIELBERG, AUSTRIA - JUNE 27: Max Verstappen of the Netherlands driving the (3) Oracle Red Bull Racing RB22 Red Bull Ford crashes during qualifying ahead of the F1 Grand Prix of Austria at Red Bull Ring on June 27, 2026 in Spielberg, Austria. (Photo by Clive Rose/Getty Images)
Google Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

Még az egész Európát megizzasztó, rekkenő hőség sem akadályozta meg a Mercedest abban, hogy ott folytassa a Forma–1-es Osztrák Nagydíj hétvégéjét, ahol a pénteki szabadedzések végén abbahagyta.

A harmadik, egyben utolsó 60 perces különösebb fennakadás nélkül lezajlott, sőt, annak első harmadában az aktivitás sem volt különösebben nagy a pályán. A Mercedes újabb kettős elsőséget könyvelhetett el, ám ezúttal nem a vb-éllovas Andrea Kimi Antonelli, hanem csapattársa, George Russell vezetésével. A brit 1:07,096-os köre ugyanakkor csak 38 ezreddel volt gyorsabb, mint az olaszé, de a pároshoz a Ferrari és a McLaren is közelebb ért – a harmadik helyen például Lewis Hamilton hátránya mindössze 115 ezred volt.

Pengeélen táncolt Verstappennel a Red Bull

Antonelli nagyjából hasonló időt autózva zárta az élen a 18 perces Q1-et, megelőzve a világbajnoki címvédő Lando Norris és Hamilton kettősét – azonban sokkal inkább az volt a kérdés, hogy a Cadillac és az Aston Martin párosán kívül kik rekednek a kiesőzónában. Végül a Williams versenyzői voltak azok, akik nem tudtak abszolválni a továbbjutást, igaz, Carlos Sainz egy hajszállal csúszott ki a legjobb tizenhat közül, Alexander Albon lemaradása jelentősebb volt. A Cadillac kapcsán érdemes megjegyezni, hogy a küzdelmes pénteki nap után közelebb került a középmezőny végéhez, amit jól mutat, hogy Sergio Pérezzel és Valtteri Bottasszal két másodpercen belül végzett Antonelli leggyorsabb köréhez képest, ezzel nagyjából egy másodpercre leszakítva Fernando Alonsóékát – a kétszeres világbajnok a sokadik próbálkozásra verekedte be magát 3 másodperc alá.

Kitartott Antonelli és a Mercedes hegemóniája a Q2-re, ugyanis a 19 éves versenyző 1:06,763-mal a hétvége addig legjobb körét autózta, míg Russell elé mindkét autójával befért a McLaren. Végül a két Mercedes, a két McLaren, a két Ferrari, a két Red Bull és a két Racing Bulls jutott tovább, de nem kis meglepetésre Max Verstappen továbbjutása miatt izgultak a leginkább. A négyszeres világbajnok már rég a garázsban állt, amikor Pierre Gasly egy igen ígéretes körnek veselkedett neki az Alpine-nal, azonban a vonalnál a francia végül 40 ezredmásodperccel alulmaradt. A kiesők névsorát Gasly a csapattársával, Franco Colapintóval fogta keretbe, kettejük között az Audi és a Haas versenyzői sorakoztak fel Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg és Esteban Ocon sorrendben.

Russell sárga zászló mellett is a pole-ban

Óriási fordulattal indult a kvalifikáció utolsó felvonása a Red Bull Ringen: a 12 perces Q3 első körei után abból a szempontból a papírformát hozták, hogy a Mercedes duója maradt az élen, Antonelli pedig 1:06,414-re tette fel a lécét. Előtte azonban néhány másodpercig a percekkel korábban kis híján kieső Verstappen állt az élen, és az ő körét mindössze 61 ezreddel javította meg.

Az utolsó percekre egészen kiélezett csata bontakozott (volna) ki a pole-pozícióért, amire öt versenyzőnek is volt esélye, miután mindkét autójával hirtelen tempót talált a Ferrari.

A nagy tűzijátékot azonban felborította Verstappen balesete – a négyszeres világbajnok az utolsó előtti kanyarban vesztette el az uralmát a Red Bullja felett, majd csapta a falnak.

Videón Max Verstappen balesete:

Mivel ekkor már csak másodpercek voltak hátra, az incidens dupla sárga vagy piros zászlós megszakítást nem hozott, zűrzavart annál inkább. A baleset pillanatában aktuális sorrend alapján kibérelte volna az első sort a Ferrarival, azonban valahogy az utolsó utáni pillanatban George Russell még körbeért, és több mint két tizeddel legyorsult Charles Leclerc addig pole-pozíciót érő idejét.

A versenyfelügyelők azonnal vizsgálatot indítottak, majd gyorsan pontot is tettek a végére, miután úgy látták, hogy kellőképpen lassított a Mercedes pilótája.

1:06,113-as idejével Russell F1-es pályafutása tizenegyedik rajtelsőségét könyvelhette el, míg Hamilton és Leclerc kettőse így a második, illetve a harmadik helyre szorult – ez egyben azt is jelenti, hogy a brackley-iek időmérős mérlege nyolc forduló után is 100 százalékos 2026-ban. Antonelli azonban nem tudott javítani Verstappen balesete után, emiatt az olasz az idén először nem végzett a legjobb három között.

Verstappen maradt az ötödik, megelőzve Norrist, Piastrit és Hadjart, a Racing Bulls két pilótája pedig Liam Lawson, Arvid Lindblad sorrendben szorult az ötödik sorba.

Végeredmény – 2026 Forma–1 Osztrák Nagydíj, időmérő edzés
Versenyző Nemzetiség Csapat Idő Különbség
1. George Russell brit Mercedes 1:06,113
2. Charles Leclerc monacói Ferrari 1:06,349 +0,236 mp.
3. Lewis Hamilton brit Ferrari 1:06,408 +0,295 mp.
4. Andrea Kimi Antonelli olasz Mercedes 1:06,414 +0,301 mp.
5. Max Verstappen holland Red Bull 1:06,475 +0,362 mp.
6. Lando Norris brit McLaren 1:06,502 +0,389 mp.
7. Oscar Piastri ausztrál McLaren 1:06,511 +0,398 mp.
8. Isack Hadjar francia Red Bull 1:06,632 +0,519 mp.
9. Liaw Lawson új-zélandi Racing Bulls 1:06,955 +0,842 mp.
10. Arvid Lindblad brit Racing Bulls 1:07,007 +0,894 mp.
11. Pierre Gasly francia Alpine 1:07,223 Q2
12. Gabriel Bortoleto brazil Audi 1:07,293 Q2
13. Oliver Bearman brit Haas 1:07,523 Q2
14. Nico Hülkenberg német Audi 1:07,611 Q2
15. Esteban Ocon francia Haas 1:07,817 Q2
16. Franco Colapinto argentin Alpine 1:08,171 Q2
17. Carlos Sainz Jr. spanyol Williams 1:08,252 Q1
18. Alexander Albon thai Williams 1:08,509 Q1
19. Sergio Pérez mexikói Cadillac 1:08,945 Q1
20. Valtteri Bottas finn Cadillac 1:09,030 Q1
21. Fernando Alonso spanyol Aston Martin 1:09,942 Q1
22. Lance Stroll kanadai Aston Martin 1:10,363 Q1

A Forma–1-es Osztrák Nagydíj programja magyar idő szerint vasárnap 15 órakor rajtoló, 71 körös versennyel zárul.

Borítókép: Clive Rose/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Újságíró, szerkesztő, podcaster, a technikai sportok megszállott fanatikusa. Második otthona a versenypálya, 2015 óta megállás nélkül ír és beszél – 2026 februárjától a Totalcar felületein teszi mindezt. A TotalRace podcast házigazdája.