Szomszédaink hozzák el a legvadabb 90-es évekbeli autóhifit

Az osztrák Vagabund stúdió nem végzett félmunkát a két átalakított Countrymannel.

mini countryman
Szentkuti Ákos

Közzétéve: 2026. 04. 18. 06:04

Közzétéve: 2026. 04. 18. 06:04

Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

Az aktuális Mini Countryman már gyárilag is egyedi és szerethető, de az osztrák Vagabund stúdió ennél jóval többet látott bele, amiből nem csak látványos, de bizonyos szempontból múltidéző átalakítás született.

Az, hogy kiszélesítették, megemelték 3 centivel, terepgumival és reflektorhíddal szerelték fel, szinte nem is meglepő, a koncepció viszont sokkal inkább a zene köré épül, a végeredmény pedig egy olyan autó, ami 30 évvel ezelőtt a diszkóparkolóban és a tuningkiállításon is különdíjat kapott volna.

Az átalakítás legdurvább része, hogy a tervezők eltávolították a hátsó oldalüvegeket, és a helyükre speciális, külső hangszórókat építettek. Ezek nem egyszerű műanyagdobozok: polimer-gránitból készültek, hogy a hangzás tiszta legyen még a szabad ég alatt is. Ha pedig felnyitjuk a csomagtartót, további mélynyomók gondoskodnak arról, hogy a környéken senki ne tudjon aludni, sőt, a két autó hangrendszere két csatornán összeköthető, így együtt egy komplett színpadi hangosítást meg lehet csinálni velük.

A vizuális részletek is a zenéről szólnak. A 20 colos felnik hangszórómembránokra emlékeztetnek, a tetőcsomagtartó rácsozata pedig a klasszikus erősítők védőrácsait idézi. A „Vagabund Moto Edition” egyik legkedvesebb részlete egy beépített Walkman a korban hozzá illő, 80-as éveket idéző, rettentő aranyos aprócska fejhallgatóval.

A BMW és a Vagabund együttműködéséből, összesen két példányban készült demoautók a következő időszakban bejárják majd a világ nagyobb autós eseményeit, elsőként a 2026-os Pekingi Nemzetközi Autószalonon lesz kiállítva az egyik, ahol remélhetőleg mi is meg tudjuk majd nézni, hiszen Horváth Máté kollégával jövő héten személyesen jelentkezünk Kínából.

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Vezető szerkesztő
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.