A stuttgartiak nem elégedtek meg a hagyományos matricázással, helyette az „elektronikus papír” (e-ink) és a paramágneses bevonatok világába léptek át. A frissen benyújtott szabadalom lényege egy olyan speciális fóliaréteg, amely a karosszériára felvíve, elektromos áram hatására rendezi át a benne lévő pigmenteket. Ezzel a megoldással a motorháztetőn, a tetőn vagy a diffúzor környékén futó „rali-csíkok” nem állandó elemei lennének az autónak, hanem a sofőr kedve vagy az autó állapota szerint változhatnának.
A technológia nem öncélú bazári látványosság, hanem funkcionális visszajelzőként is szolgálhat. A Porsche tervei szerint a csíkok színe jelezheti az éppen aktív vezetési módot: például zölden világíthatnak Eco módban, és vörösre válthatnak, ha a sofőr Sport+ állásba kapcsol. Emellett a megoldás az elektromos modelleknél is hasznos lehet, hiszen a karosszéria egyes elemei hatalmas töltöttségjelzőként funkcionálhatnak, így az udvaron álló autó mellett elhaladva is azonnal látható lenne, mennyi szufla van még az akkuban.
Bár a BMW korábban már mutatott be hasonló, teljes színváltásra képes koncepcióautót, a Porsche megközelítése sokkal inkább a sorozatgyártás felé mutat, hiszen nem az egész karosszériát, csak meghatározott díszítőelemeket vonnának be a technológiával. A megoldás ráadásul energiatakarékos: az elektromos feszültség csak a színváltáshoz szükséges, a beállított állapot fenntartásához már nincs szükség áramra.
Ha a technológia eljut a szériagyártásig, a Porsche-tulajdonosok úgy váltogathatják autójuk karakterét, mint más a telefonja háttérképét, ezzel elmosódna a határ a valódi és a virtuális tuning között. A kérdés már csak az, hogy a rend éber őrei mit szólnak majd egy olyan autóhoz, amelynek a forgalmija szerint „szürke”, de a piros lámpánál hirtelen vörös csíkokat növeszt.
Borítókép: Porsche
További cikkeink
