Egy időben sok iparági pletyka keringett azzal kapcsolatban, hogy a Tesla egy kisebb, olcsóbb elektromos autón dolgozik, ami szélesebb rétegek számára tenné elérhetővé a villanyautózást. Azonban az utóbbi időben ez a lehetőség elenyészni látszott, mivel a vállalat alapítója és vezetője, Elon Musk azt mondta, hogy az ember által vezetett, kicsi és olcsó elektromos autó hülyeség. Ezzel sajátos módon arra akart célozni, hogy a robotaxikban (Cybercab), a mesterséges intelligenciában (Grok) és a humanoid robotokban (Optimus) látja a vállalat jövőjét.
Ezen a ponton mindenki elengedte ezt a projektet, ám nemrég a Reuters belső informátorokra hivatkozva azt állította, hogy az amerikai vállalat ismét elővette egy kisebb és olcsóbb elektromos autó fejlesztésének lehetőségét. Arról írnak, hogy a Tesla jelenleg feltérképezi a beszállítók lehetőségeit, a lehetséges alkatrészek gyártási körülményeit és költségeit ahhoz, hogy egy teljesen új modellt dobjon a piacra. Ez csak azért lényeges, mert most nem egy már létező modell – a Model 3 vagy a Model Y – leegyszerűsített vagy olcsósított változatára kell gondolni.
A lap informátorai szerint elsőként a Tesla kínai gyárában építik majd az új típust, de akárcsak a húzómodelleknél, ennél is globális értékesítésben gondolkoznak. Ez azt jelenti, hogy kellő vásárlói igény esetén a vállalat amerikai és európai gyárait is felkészíthetik majd az új típus összeszerelésére. Ez bár kecsegtetően hangzik, a Tesla egyelőre nem reagált az új típussal kapcsolatos pletykákra. Ez afelől nem meglepő, hogy az amerikai vállalat hírhedten gyenge kommunikációval bír.
Állítólag egy nagyjából 4,2-4,3 méter hosszú modellről lehet szó, aminek a súlyát megpróbálják másfél tonna körül tartani. A jelenlegi trendek nyomán elég valószínű, hogy egy SUV-t vagy egy városi crossovert rajzolnak majd, ami alá bőven fér akkumulátor. Azonban pont az alacsony súly miatt esélyes, hogy nem használnak majd túlzottan nagy akkupakkot. Emellett a másik tétel, amivel spórolhatnak, hogy az új típus csupán egy villanymotort használ majd – valószínűleg a hátsó tengelyén.
Kisebb mérettel, teljesítménnyel, akkumulátorral és hatótávval az új típus valószínűleg a Hyundai Kona Electric és a Volvo EX30 ligájában mozoghat majd. Azonban ha még kisebb lesz, mint most gondoljuk, akkor akár a Renault 4 territóriumát is fenyegetheti majd. Hiszen a Tesla híres az optimalizált gyártásáról, így autóit kimondottan olcsón tudja kínálni. Jelenleg a legolcsóbb Model 3 például simán megáll 15,5 millió forintban, de a nagyobb Model Y alapváltozata is csak 16,7 millióról kezd.
