Április végén a Totalcar csapata is kint lesz a Pekingi Autószalonon, ahonnan izgalmasabbnál izgalmasabb anyagokat gyártunk majd. Vadonatúj autókból például biztosan nem lesz hiány: bemutatkozik a Great Wall Motor egyik nagy dobása, a most megszellőztetett Haval HX is. Mivel a Haval eddigi kínálata leginkább tisztességes, de kissé felejthető modellekből állt, most láthatóan szintet akarnak lépni.
A HX formája a klasszikus terepjáró-építési elvet követi, vagyis szögletes forma, függőlegesen vágott hátfal és a csomagtérajtóra szerelt pótkerék jellemzi. Ha jobban megnézzük, olyan, mintha a Land Rover Defender és a Toyota Land Cruiser románcából született volna, hiszen mindkét legendás típus jegyei felfedezhetők rajta.
A hajtáslánc terén a kínaiak viszont nem másolnak, inkább saját úton járnak – majd a piac eldönti, melyik iskolának van igaza. A HX egy 2,0 literes turbómotorra és két villanymotorra épülő plug-in hibrid rendszerrel érkezik, méghozzá egy speciális, négyfokozatú automatával, amely valószínűleg hasonló működési elven dolgozik, mint a Renault–Dacia hibridek sebességváltója.
Bár pontos teljesítményadatokat nem közöltek, nagy összegben mernék rá fogadni, hogy közvetlen konkurenseihez képest combosabb lesz a HX, miközben – kínai szokás szerint – szoftveres téren is próbál villantani.
A GWM saját önvezető rendszere, a Navigate on Autopilot szinte biztosan benne lesz a csomagban: ez a rendszer autópályán önműködően vált sávot.
A HX értékesítése a harmadik negyedév végén indul, és bár a pontos árazás még kérdéses, a gyártó tervei jóval túlmutatnak a kínai belpiacon. A GWM hátterével komoly esély van rá, hogy az exportra szánt kivitelekkel nemzetközi szinten is tényezővé váljon. Hiszen pontosan tudjuk: Kína nem elégszik meg a saját piacával.
További cikkeink
