Európában is ismert tény, hogy az Egyesült Államokban szeretik, ha minden jóval a nagyobb a világ más tájain megszokottnál. Ez igaz az autókra is – lehet, hogy azért, mert az emberek is nagyobbak, főleg széltében –, így az európai gyártók gyakran készítenek olyan modelleket, amiket kimondottan Amerikának szánnak. Ilyen az Atlas is, a Volkswagen legnagyobb SUV-je, aminek most megérkezett a második generációja.
Az Atlas első generációját kilenc éve, 2017-ben mutatták be, vagyis megérett a cserére. A második generáció dizájnját teljesen újragondolták, így tökéletesen passzol a Volkswagen jelenlegi formanyelvébe. Az újdonság fazonja egyszerűbb, szögletesebb, fickósabb és modernebb lett. Nem hagyták ki a világító emblémák és az autó teljes szélességén átívelő LED-sorok ziccerét se.
Belül is hatalmasat változott az Atlas: belepasszíroztak mindent, amit manapság szokás. A műszerfalat gigantikus kijelzők borítják, de ahol nincs épp monitor, oda is jutott valamilyen hangulatvilágítás. Azt mondják, hogy finomítottak a beltér anyagminőségén is, hogy a belső részeket ne csak nézegetni legyen kellemes.
Újak a Volkswagen szerint ultraergonomikus ülések, és már első ránézésre is nagyszerűnek látszanak. A mai trendeknek megfelelően nem maradhatott ki a mesterséges intelligencia-alapú fedélzeti asszisztens se. Az új modell a kifutó Atlashoz hasonlóan elérhető lesz hétüléses változatban is (azt nem közölték, hogy csak ilyen modell lesz majd, vagy kapható lesz ötülésesként is).
Bár egyelőre még nem árultak minden részletet, azt már most elmondták, hogy mi kerül a motorháztető alá. Meglepő lehet, hogy egy Egyesült Államoknak szánt modellbe egy európai szemmel is relatíve kis motort szerelnek: az Atlas egy kétliteres, turbós négyhengerest hord az elejében, 282 lóerővel. Az majd a gyakorlatban derül ki, hogy ez a motor mennyire mozgatja ügyesen az 5,1 méteres kasznit.
Az eddigi információk szerint az új Atlas forgalmazása 2026 őszén indul. Az alapár várhatóan 45 ezer dollár, azaz nagyjából 14,9 millió forint körül lesz. Bár Európában is biztosan lenne olyan ügyfél, aki szívesen venne ilyen hatalmas Volkswagent, esélyes, hogy a második generációs Altast errefelé nem fogják forgalmazni.
Forrás: Volkswagen
További cikkeink
