A japán kormány olyan új, környezetbarát járművekre vonatkozó támogatási rendszert vezetett be, amely alapjaiban rengeti meg a kínai BYD piaci pozícióit a szigetországban. Az április 1-jétől életbe lépő szabályozás értelmében a vásárlók számára elérhető állami szubvenció mértékét már nem csupán az autók hatótávolsága vagy hatékonysága határozza meg, hanem olyan összetett szempontok is, mint a szervizhálózat kiterjedtsége, a töltőinfrastruktúra fejlesztése és a kiberbiztonsági szabványoknak való megfelelés. Ennek következtében a BYD modelljeihez igénybe vehető állami támogatás összege drasztikusan csökkent: a korábbi 350-400 ezer jenről 150 ezerre.
A tokiói döntés hátterében egyértelműen az a szándék áll, hogy helyzetbe hozzák a hazai gyártókat – elsősorban a Toyotát, a Hondát és a Nissant. A japán modellek, például a Toyota bZ4X-re a maximális, 1,3 millió jenes, a Nissan Ariyára 1 milliós, a Teslákra pedig – vélhetően a Panasonic akkumulátorok miatt – 1,27 milliós szubvenció érvényes. Érdekesség, hogy jelenleg a Hyundai és az Audi villanyautóra is igénybe vehető közel 1 milliós kedvezmény, de a legfrissebb információk szerint ezek jövő januártól szintén nagyot csökkennek.
A BYD csalódottságát fejezte ki a döntés miatt, hangsúlyozva, hogy a vállalat jelentős beruházásokat eszközölt a helyi hálózat kiépítésébe. A kormányzati érvelés szerint azonban a támogatások célja egy „fenntartható ökoszisztéma” létrehozása, amelybe beletartozik a járművek teljes életciklusa, a javíthatóság és az adatok biztonsága is. Szakértők szerint ez a lépés egyfajta technológiai és gazdasági protekcionizmus, amely kísértetiesen hasonlít például az Európai Unió hasonló törekvéseire, célja pedig a kínai technológiai dominancia megfékezése a stratégiai ágazatokban.
Az autóipari elemzők szerint a japán lépés komoly precedenst teremthet, és arra kényszerítheti a BYD-t, hogy újragondolja globális stratégiáját. Amennyiben a kínai óriás meg akarja tartani jelenlétét Japánban, kénytelen lesz vagy drasztikus árcsökkentést végrehajtani, vagy még mélyebb integrációt vállalni a japán gazdasági infrastruktúrában.
További cikkeink
