A Chery tovább folytatja európai terjeszkedését, az egyik legnépszerűbb szegmensbe tartozó közepes SUV-juk kap kulcsfontosságú változatot: a sima benzines és a plug-in után itt a full hibrid (HEV) Tiggo 7. A célkeresztben egyértelműen a kategória uralkodója, a Toyota RAV4 áll, de erős koreai, európai, sőt kínai vetélytársak is akadnak a globális és hazai piacon.
A hibrid rendszer alapja egy ötödik generációs, 1,5 literes turbós benzinmotor, amely egy hibrid váltóval (DHT) dolgozik össze. A Miller-ciklusú motor termikus hatásfoka 44,5 százalék, ami az iparág felső szegmensébe tartozik. A WLTP mérés szerint mindez 5,7 l/100 km-es vegyes fogyasztást eredményez, ami mellé 129 g/km-es szén-dioxid-kibocsátás társul.
Egy hatalmas, 24,6 colos hajlított dupla kijelző uralja a műszerfalat, amit egy erős hardver hajt meg, így a működése várhatóan villámgyors lesz. A biztonságot egy 540 fokos (360+180 fok) kamerarendszer segíti, ami parkoláskor és nehéz terepviszonyok között is „átláthatóvá” teszi az autó alatti területet is. Az alapfelszereltség kínai márkához híven gazdag, a hangrendszert a Sony szállítja.
A karosszéria kritikus pontjain 1500 MPa szilárdságú acélt használtak, a passzív védelmet pedig hét légzsák (köztük a két első utas közötti központi légzsák) garantálja. Az ADAS (vezetéssegítő rendszer) 19 funkciót tartalmaz, az 1,83 kWh-s hibrid akkumulátor pedig IP68-as vízállósági minősítést kapott. Hogy mindehhez milyen ár társul, még nem tudjuk pontosan, de a listaáron 11,5 millió forintos benzines és a 14,5 milliós plug-in közé várható.
További cikkeink
