A Magna cégóriás már egy ideje leszerződött a kínai villanyautó-gyártó GAC-vel, hogy ők gyártják a kontinensre szánt autókat. Ez az előbbinek hatalmas üzlet, utóbbinak pedig szintúgy, hiszen így elegánsan kikerülik az EU-s vámokat és gyorsabban tudnak reagálni a piacra. Az első modell gyártása csak tavaly novemberben indult, az UT meg már itt van öt hónappal később.
Az GAC Aion UT egy kompakt, olcsó villanyautó, amit eddig Kínában és Thaiföldön gyártottak. 4,27 méter hosszú, 2,75 méteres tengelytávval, vagyis ID.3 és BYD Dolphin méretkategória. 34,9 - 44,3 kWh akkumulátorokkal gyártják, amikhez egy első tengelyre helyezett 100 kW-os villanymotor társul. Így hatótáv 300-400 kilométer között van (CLTC szerint 330 és 420 kilométer).
Dizjánban egyébként olyan, mint egy Volkswagen ID.3 és Smart ForTwo szerelemgyermeke. Beltér minimalista, egyszerű, a műszerfal közepén egy 14,6 colos központi kijelző van, míg a sofőr előtt egy 8,8 colos digitális műgyszeregység.
Az Aion UT forgalmazására még várni kell (itthon még nem is biztos, hogy lesznek), így európai árat nem tudni, de hazájában csaknem 70 ezer jüanért adják, ami átszámolva 3,5 millió forint. Vagyis ha mindent beleveszünk ez itthon 7-10 millió forint lesz. Ilyen árkategóriában amúgy már kapható hasonló méretű, kínai elektromos: a Leapmotor T03.
A Magna Steyr jelenleg egy mindenes szerepét tölti be, többek között az Xpengnek is gyárt autókat, valamint a Mercedes G-osztály is az ő (robot)kezük munkája.
További cikkeink
