hirdetés

Az előzetest a wolfsburgi gyár dolgozóinak mutatták be először, jelezve, hogy a Golf gyártása továbbra is a vállalat központi bázisán marad. A közzétett kép szerint az új modell áramvonalasabb, meredekebb hátsó résszel és hangsúlyosabb tetőspoilerrel érkezik, ami kritikus fontosságú az elektromos változat hatékonyságának és hatótávjának növelése érdekében.

A 9-es Golf a Volkswagen vadonatúj SSP (Scalable Systems Platform) architektúrájára épül. Ez a rendszer már 800 voltos elektromos rendszert használ, ami gyorsabb töltést és nagyobb hatótávot tesz lehetővé. Érdekesség, hogy a szoftveres alapokat a Riviannal közösen fejlesztik, ami lehetővé teszi a jármű funkcióinak folyamatos, távoli (OTA) frissítését és finomhangolását.

Bár a jövő egyértelműen az „ID Golf” néven várható elektromos változaté, a Volkswagen nem engedi el teljesen a belső égésű motorokat sem. A hírek szerint a jelenlegi benzines modellt alaposan átdolgozzák, és hibrid hajtásláncokkal továbbra is kínálják majd az elektromos variáns mellett. Az új generáció belső tere is változik: Andreas Mindt, a VW formatervezési főnöke ígéretet tett arra, hogy visszatérnek a fizikai gombok a legfontosabb funkciókhoz (pl. klímavezérlés, hangerő), kijavítva ezzel a nyolcadik generáció sokat bírált érintőfelületes megoldásait.

Az új Golf dizájnja várhatóan az ID Polo, ID Cross és ID 1 vonalait követi majd. Az SSP platform nagyobb tengelytávot és a sarkokba tolt kerekeket tesz lehetővé, ami a külső méretek növelése nélkül biztosít tágasabb utasteret. A 2028-as bevezetés vízválasztó lesz a márka számára: ekkor dől el, hogy a Golf név képes-e megőrizni dominanciáját.