Kevés érzelmesebb pillanat képzelhető el egy vérbeli autórajongó számára, mint amikor egy klasszikus járgánynak hosszú évtizedek után lehetősége adódik egy második esélyre.
Finoman szólva mozgásszegény életmód jutott annak a metálkék Renault 5-nek, amit nem sokkal azután, hogy 1982-ben megvásároltak Franciaországban, egy garázsban támasztottak le. Csupán 12 kilométer megtétele után. Még ideiglenes rendszámmal parkolták le, miközben az állandó rendszámtáblák már a csomagtartóban hevertek.
A tartós állás mögött egy nagyon egyszerű ok áll: a Renault tulajdonosa hiába szerezte meg a jogosítványát, nem merte vezetni az autót. Amellett pedig, hogy nem vezette, nem is vált meg tőle, így a kartondobozok közül és a vastag porréteg alól kiszabadulva kezdhet új életet.
Szerencsés csillagállásnak tekinthető, hogy állapota meghazudtolja a legtöbb pajtaleletét, igaz, a gumijai leeresztettek. A következő hónapban viszont már kalapács alá kerül az Aguttes március 15-i árverésén, és az alacsony futásteljesítményét elnézve nem lennénk meglepve, ha nagyobb összegért cserélne gazdát. Viszonyításképpen érdemes megemlíteni, hogy a Mobile.de oldalán a hétköznapibb, de százezer kilométeres futással rendelkező példányokért is elkérnek 25 ezer eurót, átszámítva nagyjából 10 millió forintot.
A Renault 5-öt eredetileg 1972 és 1996 között gyártották, ez idő alatt két generációt élt meg. Csaknem három évtizeddel később pedig bombaként robbant a hír, amikor bejelentették, hogy elektromos kisautóként támasztják fel a modellt, ami az újautó-piacon is nagy népszerűségnek örvend. A Renault 5 E-Tech nálunk is járt, a tesztünk az alábbiakban olvasható el:
Borítókép: phares_jaunes_et_damiers/Instagram
További cikkeink
