Az autóipar egyik legmegosztóbb trendje, hogy több gyártónál egyes funkciókhoz előfizetés formájában lehet hozzájutni. A BMW különösen nagy port kavart korábban azzal, hogy bizonyos piacokon az ülésfűtést is havidíjas szolgáltatásként kínálta, hiába volt ehhez minden hardver már gyárilag az autókban. A vásárlók felháborodása nem maradt el, a német márka pedig kénytelen volt visszakozni.
A BMW azonban nem mondott le teljesen az előfizetéses modellről, csak finomított a koncepción. A gyártó szerint a rendszer előnye, hogy az autó megvásárlásakor olcsóbb lehet a konfiguráció, a vevő pedig később, igény szerint aktiválhat bizonyos extrákat. Magyarán: nem kell mindent azonnal kipipálni, elég akkor fizetni, amikor valóban szükség van rá.
A márka hangsúlyozza, hogy olyan funkciók kerülhetnek fizetőfal mögé, amelyek folyamatos adatforgalmat vagy szoftveres frissítést igényelnek. Fontos ígéret viszont, hogy elektromos hatótávot nem fognak pénzért „növelni” – ez nem fér bele az elveikbe. A BMW az egésszel azt üzeni, hogy az autó egyre inkább digitális termékké válik, amely nem a szalonból kigurulva lesz kész, hanem az évek során folyamatosan az igényeinkhez igazíthatjuk.
További cikkeink
