Dízelként kezdte karrierjét a Hyundai kisbusza, aztán leváltották az 1,6-os hibrid verzióval. Hamarosan azonban érkezik a tisztán villanyos verzió, amelynek premierje nem is annyira meglepő: a dél-koreai márka különösen erős az elektromos autók szegmensében, akkor miért pont kisbuszból ne kínálnának ilyet?
Az autó fejlesztésekor elsődleges szempont volt, hogy a személyszállító képességek ne csorbuljanak az elektromos hajtás miatt, így a padlóba integrált akkumulátorcsomag nem vesz el hasznos teret az utasoktól. A hajtásról 218 lóerős villanymotor gondoskodik, a 84 kWh-s akkucsomag pedig az Ioniq 5, 6 és 9 modellekhez hasonlóan 800 voltos feszültségen üzemel.
A Hyundai a hatótávolság kapcsán a 400 kilométeres értéket említi, pontosabb adatokkal csak később szolgálnak. Ám azt már tudjuk, hogy megfelelő töltőoszlopnál mindössze 20 perc elegendő az akkumulátor 10-ről 80 százalékra történő feltöltéséhez. Természetesen itt is bevetik a V2L (Vehicle-to-Load) funkciót, amely lehetővé teszi, hogy az autó akkumulátoráról külső elektromos berendezéseket üzemeltessünk.
Az új Staria Electric hét- és kilencszemélyes konfigurációban lesz elérhető - előbbi a minden földi jóval ellátott Luxury változat, míg utóbbi a maximális helykihasználású Wagon verzió. Mivel a Wagon esetében a harmadik sor mögött bő 1300 literes csomagteret találunk, akár reptéri transzfer feladatkörre is alkalmas lehet.
További cikkeink
