A Leapmotor a tízéves születésnapját ünneplő rendezvényén, december 28-án Hangzhouban leplezte le első egyterűjét, a D99-et. Az eseményen Zhu Jiangming elnök visszatekintett az elmúlt egy évtizedre, és felvázolta, merre tart tovább a márka.
A számok alapján van mire magabiztosnak lenniük. A Leapmotor novemberben önmagában 70 327 autót adott el, 2025 egészében pedig megközelítette a 600 ezres éves darabszámot, és a cég szerint már karnyújtásnyira van az éves szintű nyereségesség is. 2026-ra ennél is nagyobbat álmodtak: a cél az egymillió eladott autó.
Az új D99 a D19 mellé érkezik zászlóshajónak. A D99 nem tér el a Leapmotor dizájnától, egybefüggő fényszórók határozzák meg az arcát, az első lökhárítóban aktív légbeömlők dolgoznak. Oldalról egy simára csiszolt hasáb (egy kisbusz-egyterű milyen lenne?), viszont az erősen döntött szélvédő miatt nem egy hatalmas tégla. Hátul ugyanúgy egy hatalmas egybefüggő csík a féklámpa, viszont itt már eléggé ingerszegény a D99.
Profilból feltűnik a rövid első túlnyúlás, a hosszú tengelytáv és a hangsúlyos hátsó túlnyúlás, ami az utastérnek kedvez. Az ablakvonalat ezüst díszítés kíséri végig, letisztult, síkszerű hatást keltve. A nagy tolóajtók rejtett síneken futnak, a kerekek pedig 19 colos Aspiration felnik, Michelin zajcsökkentett abroncsokkal.
A rendezvényen egyelőre csak a külsőt mutatták meg, de a technika várhatóan megegyezik a D19-ével. A hatótávnövelős változat így valószínűleg egy 80,3 kWh-s akkumulátort kap, nyolcszáz voltos rendszerrel, amely 30 százalékról 80 százalékra mindössze 15 perc alatt feltölthető. A tisztán elektromos verzió egy ezer V-os platformra épül, és egy 115 kWh-s, CATL-féle hibrid cellás akkumulátor látja el energiával.
További cikkeink
