A 412-es Ferrari nem egy népszerű darab, legalábbis biztosan nem az első, ami eszedbe jut az olasz márka több évtizedes palettájáról. A 70-es, 80-as évek Grand Tourere volt, mára kicsit el is felejtettük, ám van egy amerikai műhely, ami ismét feltette a térképre. Olyan restomodot építettek belőle, amire a legtöbb olaszautó-rajongó őszintén fog nyálat csorgatni.
Első pillantásra szembetűnő lehet a modern Ferrari felniszett és a kéttónusú fényezés. A bronz a feketével együtt nagyon jól működik, az apró toldatokkal pedig éppen csak egy kicsit lett komolyabb a karaktere – nem vitték túlzásba. Mégis eltöltöttek vele 5000 munkaórát és rálocsoltak 1,8 millió dollárt, átszámítva szűk 600 millió forintot. Ez kívülről ugyan nem látszik, a lemezek alatt a technika azonban mind a két értéket indokolja.
Ez a 412 ugyanis nem az, aminek mutatja magát: helyette egy rettenetesen modern és nagyon erős sportautó egy kellemesen retró hangulatú héjjal. Akármennyire is izgi lehetett a gyári, 4,9 literes motor, váltóstul kiszórták és helyette egy most futó 812 Superfast 6,5 literes, szívó tizenkét hengeresét építették be. Mögé egy szintén frissebb modell, az 599 GTB váltója került, ami alapesetben automata, az építésért felelős OMD (Otsuka Maxwell Design) azonban átépítette kézikapcsolásúra.
Itt nem álltak meg, a motorteret is retró hangulatúra formálták, így a motor teljes szívórendszerét átalakították amellett, hogy a szelepfedeleket is régi stílusúra cserélték. A közvetlen helyett szívócső-befecskendezésesre alakították a motort – elkerülvén a kokszosodást –, illetve minden egyes henger saját pillangószelepet és szénszálas tütét kapott egy szintén régi stílusú légszűrőház burkolata alatt. Ez két ordas nagy, igényesen hegesztett szívócsövön keresztül vesz levegőt, ami kissé kilóg a dizájnból, de hangsúlyozza a technika komolyságát.
Az utastérben szintén váltja egymást a modern technika és a retró hangulat. Előbbit a karbonvázas első ülések és a modern, nagyfelbontású tabletek képviselik, míg utóbbit a plüss és Alcantara kárpitok színösszeállítása és a műszerfal eredeti formájának megtartása. Az OMD rendkívül finom anyagokkal dolgozott, több helyen is mongol kasmírral vonták be a szögletes idomokat, a szőnyegek pedig annyira finomak, mint egy Rolls-Royce-ban.
Az autó hihetetlen precizitással készült, a San Diegó-i műhelyben elképesztően szép munkát végeztek, aminek a főbb pillanatait dokumentálták Instagram oldalukon – érdemes ránézni. Emellett az OMD számos más projektje is fent van, gyakran elképesztő autókkal dolgoznak, és ez a 412 restomod a bizonyíték arra, hogy sem az időt, sem a pénzt nem sajnálják egy ilyen átépítésnél.
További cikkeink
