Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

A Devil Tuning Facebook oldalán bukkantunk rá egy nagyon érdekes motortuningra: a magyar gyártású Suzuki Vitarából hozott ki 324 lóerőt egy görög csapat, és ahogy a motortér fotóján is látszik, ez nem egy egyszerű chiptuning volt.

Fotó: Devil Tuning

Az MST Performance levegőrendszer alapján gyaníthatjuk, hogy az alapot egy 1,4 Boosterjet turbómotor (K14C) képezheti, de a hatalmas turbó árulkodik arról, hogy ennek a motornak a belsejéhez is valószínűleg alapjaiban hozzányúltak, ha csak minimálisan is szempont volt a tartósság. A 324,6 lóerő 6064-nél jön ki belőle, mi azért sejtünk alul egy masszívabb turbólyukat.

A 140 lóerős turbómotort megjelenésekor sokan nem szerették, mivel a legendás tartósságú 1,6 szívót váltotta a Vitara és S-Cross modellekben, mostanra azonban nem derültek ki komoly konstrukciós hibái, és jóval nyomatékosabb lett tőle az autó, ami miatt könnyű volt megszeretni. Mi az Erőmérő sorozatban korábban megmértünk egy teljesen gyári Boosterjet Vitarát, és a teljesítménye bizony gyárilag is magasabb volt a megadottnál. Hogy mennyivel? Kattints a fenti videóra, és kiderül!

Szentkuti Ákos
Szentkuti Ákos
Vezető szerkesztő
Még egyetemi tanulmányaim mellett kezdtem újságíróként 2014-ben, azóta folyamatosan publikálok. A Totalcarhoz 2021 végén érkeztem, 2023 óta vezető szerkesztője vagyok a lapnak. Szakmai vezetőként vagyok jelen a MűhelyPRN videósorozatban, műsorvezetőként a Murvaélet használt autós műsorban és az Égéstér podcastben. Gépjármű mechatronikai technikusként különösen érdekel a technika és a furcsa hibajelenségek világa, időnként szakmai konferenciákon is felbukkanok moderátorkent autóipari témákban.