hirdetés

A Samsung leányvállalata, a Harman International körülbelül 1,5 milliárd euró (kb. 600 milliárd forint) értékben megvásárolja a német ZF Friedrichshafen vezetéstámogató és önvezető rendszer (ADAS) üzletágát. A lépés célja, hogy a vállalat belépjen a szoftver-orientált járműtechnológiák piacára, és erősebben képviselje magát a dinamikusan fejlődő szegmensben.

A megvásárolt részleg a ZF-nél olyan kulcsfontosságú technológiákat foglal magában, mint a kamerák, radarok és vezetéstámogató szoftverek, amelyek az önvezető képességek fejlesztésének alapját jelentik. A tranzakció várhatóan 2026 második felében zárul, miután a szükséges versenyhatósági és egyéb jóváhagyásokat megszerezték, írja a The Wall Street Journal.

A ZF Friedrichshafen a világ egyik legismertebb autóipari beszállítója, amely többek között a BMW-nek, Volkswagennek és más vezető gyártóknak szállít hajtáslánc-, futómű- és elektronikai megoldásokat. A cég azonban az elmúlt években nehézségekkel küzdött: a lassú elektromos átállás és az erős kínai verseny miatt jelentős pénzügyi nyomás alá került, ezért nemcsak ezt az üzletágat adja el, hanem szélesebb átstrukturálásra kényszerül. A ZF közlése szerint az eladás segít a pénzügyi stabilitás elérésében - tavaly 14 ezer fős leépítést jelentettek be - és a fókusz visszahúzásában a fő profiljába tartozó technológiákra.

A Harman International, amelyet a Samsung 2017-ben vásárolt meg, folyamatosan bővíti autós portfólióját: a vállalat éves árbevétele már meghaladja a 11 milliárd dollárt, és korábban is hangsúlyt fektetett az autóhifi mellett a biztonsági rendszerekre. A Samsung májusban a szintén német, hűtőrendszerekkel foglalkozó FlaktGroupot vásárolta meg. A ZF ADAS-üzletág integrálása nagy ugrást jelenthet a dél-koreai cég számára a software-defined vehicle (SDV), vagyis szoftver által definiált járműarchitektúrák felé történő elmozdulásban.

A tranzakció iparági szempontból is fontos: megmutatja, hogy az autóipari beszállítói lánc egyre inkább a szoftveres és AI-vezérelt technológiák felé mozdul, miközben a hagyományos mechanikai komponensek szerepe relatíve csökken. A Samsung lépése azt jelzi, hogy nemcsak hardvergyártóként, hanem autóipari technológiai integrátorként is versenybe kíván szállni a globális piacon, különösen az önvezetés és vezetéstámogatás területén.