A modern autók többségéből fokozatosan eltűntek a gombok, a helyüket pedig az infotainment rendszer menüerdeje vette át. Akinek viszonylag új autója van, tökéletesen ismeri ezt a jelenséget, és azt is, hogy bizony messze nem ez a legintuitívebb módja egy autó funkcióinak működtetéséhez.
Ahogy a vezetés közbeni telefonozás, úgy az infotainment rendszer menüiben való turkálás is elvonja a sofőr figyelmét a vezetéstől, ami növeli a balesetveszélyt. Bár a szakértők hosszú ideje hangsúlyozzák ezt a problémát, az autóipar csak nagyon lassan reagál.
Nemrég a Washingtoni Egyetem és a Toyota Research Institute közös kísérletben vizsgálta az autóba szerelt érintőképernyők problémáját, az eredmények pedig egyértelműen ráerősítenek az autósok tapasztalataira és a korábbi kutatási eredményekre.
A tudósok egy olyan szimulátort építettek, ami modellezi egy modern autó műszerfalát. Ezt követően összesen 16 tesztalanyt ültettek be a szerkezetbe, akiknek végig kellett hajtaniuk egy digitális útvonalon, miközben különböző feladatokat hajtanak végre egy érintőképernyőn. A kísérlet közben többek között figyelték a tesztalanyok szemmozgását, a pupilláik tágulását, a kormányzás pontosságát valamint egyéb stresszre utaló jeleket is.
Az eredmények egyértelműek: vezetés közben a tesztalanyok 58 százalékkal lassabban és pontatlanabbul használták az infotainment rendszer, mint álló helyzetben. Emellett 40 százalékkal gyakrabban hagyták el a saját forgalmi sávjukat. Ez komoly balesetveszélyt jelent.
A kutatók megoldási javaslatokkal is előálltak arra vonatkozóan, hogyan lehetne javítani a helyzeten. Alapvetően arra lenne szükség, hogy az autógyártók az infotainment rendszereket a felhasználói szokások és igények alapján alkossák meg ahelyett, hogy az infotainment rendszerekkel akarnák megváltoztatni a felhasználói szokásokat és igényeket.
Ehhez az kellene, hogy a gyártók tegyék egyszerűen és könnyen elérhetővé a legtöbbször használt funkciókat, és csökkentsék az infotainment menürendszerének komplexitását. Ezen kívül nagy segítség lenne, ha az infotainment szoftver képes lenne számítani bizonyos beavatkozásokra a sofőr részéről. Ha például a hőmérséklet csökkenni kezd, a rendszer kiemelhetné a klíma vezérlőit, hogy a sofőrnek ne kelljen keresgélnie a funkciót.
Forrás: carscoops.com
További cikkeink
