2024 áprilisában komoly frissítésen esett át a Tesla Cybertruck, de ez főleg a lemezek alatt érhető tetten. Több ponton is megerősítették a szerkezetet, illetve frissítették az autó aktív biztonsági rendszereit is. Valószínűleg főleg ennek köszönhető, hogy a különc formájú pickup nemrég Top Safety Pick+, azaz az elérhető legjobb minősítést kapta az IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) tesztjein – ez lényegében az Egyesült Államok EuroNCAP-ja.
Ez azért is szép teljesítmény, mert a mi biztonsági szervezeteinkhez hasonlóan az IIHS is évről évre egyre szigorúbb követelményeknek teszi ki a tesztre beküldött autókat. Éppen ezért a Cybertrucknak járó előkelő minősítés kifejezetten a friss, tavaly április után gyártott modelleknek szól. Ezeknek sokkal jobban alakult a különböző helyeken utazók védelme, hatékonyabbak voltak a gyűrődő zónák és jobban bírta a biztonsági utascella. Emellett számítanak a friss LED-es fényszórók, a stabilabb gyerekülés rögzítési pontok és a jobb gyalogosbiztonságot szolgáló aktív rendszerek is.
Mind a két félátfedéses frontális ütközésnél kellő védelemben részesült a sofőr és az utas is, míg a teljes frontális ütközés során is jó eredményeket ért el a Cybertruck. Az egyetlen, ami visszafogottabb pontszámot kapott, az a frontális ütközések során a hátsó utas mellkasvédelme. Itt valamivel nagyobb erők léptek fel az érzékeny területeken, mint az első utasok esetében, így néhány pontot veszített az elektromos pickup.
Az egészen biztos, hogy ilyen eredmények után a Tesla mérnökeinek dagadhat a melle a büszkeségtől, ám Európának egyelőre így sem felel meg. Ennek pedig egyszerű oka van: az IIHS tesztjein más szempontok alapján értékelnek, mint az EuroNCAP-nál. Ott fontosabb szerepet kap a bent utazók védelme és olyan dolgokra is figyelmet fordítanak, mint a magas járművekkel való ütközés. Az Egyesült Államok utcaképéből kiindulva ez indokolt: minden sarkon óriási SUV-k és full size pickupok pihennek.
Az EuroNCAP azonban a belső védelem mellett erőteljes hangsúlyt fektet az autó körül mozgók biztonságára is, így számol a gyalogosokkal és a biciklisekkel. Foglalkozik az autók kialakításával egy gázolás esetén, így fontos, hogy a gyártók puha, kellő magasságú és jó ütközéselnyelő-képességű orrot alakítsanak ki autóiknak. Ezekkel a tulajdonságokkal a Cybertruck azonban nem rendelkezik. Sőt, éles és magas orra kifejezetten veszélyes az Unió biztonsági szervezetei szerint, így az a néhány példány amit behoznak, szürke importtal érkezett, nem hivatalos úton.
Olyannyira nem való a Cybertruck az európai utakra, hogy korábban az Egyesült Államok hadseregének itt állomásozó katonáinak is kiadták az ukázt: nem hozhatnak be Cybertruckot. Ezt egy levélben közölték az itt állomásozó egységekkel és szintén az európai biztonsági szervezetekre hivatkoztak.
Forrás: Carscoops
További cikkeink
